（新浪汽車 11月27日訊）據electrek報道，捷豹路虎經典車部門（Jaguar Land Rover Classic）經理保羅·赫加蒂（Paul Hegarty）在一封信件中表示，該公司已經決定暫停E-type Zero的繼續(xù)開發(fā)和量產。
“我遺憾地通知，我們做出了一個艱難的決定，將暫時停止E-type Zero的開發(fā)和量產進程?！焙占拥僬f道，但沒有指出項目暫停的具體原因。雖然捷豹路虎沒有宣布E-type Zero的徹底“死亡”，但似乎也不太可能“重見天日”。
赫加蒂表示：“盡管我們期待著在未來能為我們的客戶帶來這種創(chuàng)新的車型和技術，但目前我們的資源將主要集中在下一代世界級的經典產品和服務上?！?/p>
2017年9月，捷豹路虎在首屆科技節(jié)上，展示了以捷豹經典車型E-type為基礎打造而成的電動汽車——捷豹E-type Zero車型。自捷豹E-type于1961年發(fā)布以來，這一經典車型便贏得舉世矚目，而捷豹E-type Zero的到來更為傳奇注入了嶄新的生命力。
當時，捷豹路虎經典車部門總監(jiān)Tim Hannig表示：“捷豹E-type Zero將經典車型的動感駕馭和前瞻的電動性能加以結合，會帶來前所未有的駕乘體驗，希望通過捷豹E-type Zero的推出，可以將經典車的魅力延續(xù)下來。目前，我們正在進行量產前的考察，非常期待消費者對這款產品的反饋。”
根據介紹，捷豹E-type Zero搭載220千瓦電動系統(tǒng)，單個鋰電池組容量為40千瓦時，通過家庭充電樁約6-7小時充滿。該系統(tǒng)由捷豹路虎工程師與電動系統(tǒng)專家參考經典車型聯(lián)合開發(fā)，并對即將上市的捷豹I-PACE量產版進行了技術與零部件的借鑒使用。捷豹E-type Zero百公里加速時長為5.5秒，較捷豹E-type系列1提速約1秒，續(xù)航里程為270公里。
捷豹E-type Zero鋰電池組與普通汽油版車型所采用的XK系列六缸發(fā)動機尺寸相同、重量相似，并安裝于同一位置。電動機位于電池組的正后方，取代了普通汽油版車型所裝載的變速箱，經過全新設計的傳動軸能將動力直接傳送至差速器與后橋。
一年后的2018年9月，捷豹汽車對外宣布將正式推出E-type Zero純電跑車量產版本，并且諸多車型部件均源自捷豹I-PACE，首批產品預計會在2020年夏開始交付。但轉眼之間，目前捷豹路虎暫停了該車型的一切工作。（李晶）
(責編：肖蒙蒙)
- 奇瑞高管評吉利新車：“爛車” 鑒定完畢？行業(yè)言論風波引關注
- 透視全球車企財報：為何中國車企活得更穩(wěn)？
- 特斯拉預制式超級充電站技術“出海”，加速全球充電網絡布局
- 比亞迪見證海獅07EV車主趙心童奪冠，全球銷冠品牌再添星光
- 文遠知行與Uber深化合作，加速Robotaxi全球化布局
- 保時捷在華銷量遭遇“滑鐵盧”：2025年Q1交付量不足萬輛，同比暴跌42%
- 2025比亞迪美洲商務大會在浙江嵊州舉辦 20多國嘉賓點贊比亞迪科技實力
- 比亞迪持續(xù)打擊黑公關，一造謠者被公安機關行政拘留
- 深藍S09攜華為乾崑智駕于滬正式預售，“全維安全”成就最大的豪華
- 左手深藍超級增程，右手華為乾坤智能：深藍S09全球預售發(fā)布23.99萬元起
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
