做汽車業(yè)Uber 硬蛋牽手奇點(diǎn)汽車發(fā)布CP計(jì)劃

3月10日，在上海新國際博覽中心舉辦的中國家電及消費(fèi)電子博覽會(huì)的E1館，與華為、京東等大品牌展位相鄰的一塊區(qū)域被圍得水泄不通。

撥開人群，終于見到廬山真面目。原來，被大家圍著拍照的正是頭一天在北京與公眾見面的奇點(diǎn)汽車。這個(gè)由智車優(yōu)行打造的名字隱晦、外形出格、重達(dá)4噸的大家伙怎么又跑上海來了？抬頭望了眼展臺(tái)的主題：硬蛋智慧出行。硬蛋是啥？

據(jù)工作人員介紹，“硬蛋ingdan”是一套整合和優(yōu)化了全球資源的智能化解決方案。因?yàn)樽钤缱鲇布鸺?，所以其名字的來源比較形象地詮釋了“硬件孵化器”這一概念。硬蛋科技的母公司是成立于2010年的“企業(yè)采購”電商服務(wù)平臺(tái)——科通芯城，隸屬于科通集團(tuán)。

科 通芯城副總裁胡丹妮表示：“我們最早進(jìn)入的領(lǐng)域是通訊行業(yè)，那時(shí)中國的汽車電子還很少。行業(yè)開始發(fā)展的時(shí)候是2003年，真正火爆起來是在2009年左 右，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候才有互聯(lián)網(wǎng)以及手機(jī)終端應(yīng)用到汽車?yán)锩鎭?。最初汽車電子在汽車的總成本里面占比不?%，而現(xiàn)在汽車電子的占比已經(jīng)達(dá)到 30%～40%。”

何謂汽車電子？概括來說就是汽車電子控制裝置和車載汽車電子裝置的總稱，具體而言就是電控、電噴、氣囊、儀表、 電聯(lián)、智能鑰匙、車載多媒體等。科通集團(tuán)在這些領(lǐng)域已經(jīng)有了20多年的積累，那硬蛋又是做什么的呢？科通芯城CMO劉宏蛟說：“有人說硬蛋是硬件和汽車行 業(yè)的淘寶，從某種程度上來說是對(duì)的，因?yàn)槲覀児残缘牡胤骄褪前奄Y源進(jìn)行整合、聚合、連接并發(fā)揮作用，和淘寶的性質(zhì)是一樣的。但是我們做汽車的平臺(tái)，不是賣 了之后就不管了，我們更像是汽車制造業(yè)的Uber。”

據(jù)了解，硬蛋平臺(tái)目前正在做的事就是將行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀資源整合在一起，來幫助像智車優(yōu)行這樣的企業(yè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)造車。硬蛋不但提供硬件、軟件和云的支持，也為造車提供智能解決方案。

當(dāng)天，“硬蛋CP計(jì)劃——汽車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”也在現(xiàn)場(chǎng)舉行。硬蛋CMO劉宏蛟、科通芯城副總裁胡丹妮、智車優(yōu)行科技有限公司CEO沈海寅、Mobileye銷售經(jīng)理童立豐等出席發(fā)布會(huì)，并進(jìn)行了精彩的分享。

劉 宏蛟宣布了硬蛋智能汽車生態(tài)的戰(zhàn)略——“硬蛋CP計(jì)劃”。所謂CP，即CarPartner（汽車合作伙伴），而硬蛋愿與互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)合作，抓住智能 汽車制造現(xiàn)存的前裝、后裝領(lǐng)域的痛點(diǎn)，通過整合汽車行業(yè)的資源配置，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，改變未來整個(gè)智能汽車領(lǐng)域的發(fā)展走勢(shì)。

今年年初，硬 蛋已宣布智能汽車“三步走”戰(zhàn)略：首先是聚合，與互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)達(dá)成合作，為其提供智能汽車的“優(yōu)行”解決方案。其次是連接，幫助平臺(tái)上全球知名智能汽車 電子創(chuàng)新項(xiàng)目對(duì)接互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，乃至擴(kuò)大到傳統(tǒng)車企，進(jìn)行無國界合作；第三是智造，真正介入整車制造環(huán)節(jié)，制造硬蛋汽車。對(duì)于造車這一點(diǎn)，硬蛋方面目前 尚沒有具體的計(jì)劃，用劉宏蛟的話來說：“智車優(yōu)行已經(jīng)把車造出來了，我們先為他們提供支持，而真正到造車層面，是我們未來第三步的計(jì)劃。”

胡 丹妮表示，在科通芯城耕耘電子元器件行業(yè)20年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，硬蛋將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與“互聯(lián)網(wǎng) ”結(jié)合，打造完整的、涵蓋軟件硬件與云服務(wù)的智能汽車生態(tài)。傳統(tǒng) 汽車由于前端與后端市場(chǎng)的市場(chǎng)壁壘束縛，導(dǎo)致了產(chǎn)品形式單一、智能化偏低的現(xiàn)象。硬蛋布局智能汽車領(lǐng)域，就是要打破行業(yè)壁壘，共享汽車制造資源，實(shí)現(xiàn)“全 民造車”。

沈海寅在3月9日奇點(diǎn)汽車發(fā)布會(huì)后，特意在第二天趕到上海，參加硬蛋汽車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。他介紹了剛剛在北京發(fā)布的新價(jià)值智 能電動(dòng)車的功能樣車和造型樣車，以及為年輕用戶專門創(chuàng)建的全新電動(dòng)車品牌：奇點(diǎn)汽車。沈海寅表示，智車優(yōu)行將力爭2017年內(nèi)實(shí)現(xiàn)奇點(diǎn)汽車的小批量生產(chǎn)。

來自以色列的企業(yè)Mobileye銷售經(jīng)理童立豐則基于Mobileye產(chǎn)品的特點(diǎn)，向與會(huì)者介紹了最新的行車安全黑科技。

正如《創(chuàng)業(yè)維艱》里霍洛維茨所說，“我把我所認(rèn)識(shí)的所有優(yōu)秀的人才都找來與我共事”，硬蛋CP計(jì)劃也是如此。其目標(biāo)是將全球優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車企業(yè)聚集在一起，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)造車，并打造智能汽車生態(tài)。劉宏蛟相信，“只有這樣才可以造出最好的智能汽車”。

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