德工會(huì)要求大眾漲薪 工人不應(yīng)為尾氣門(mén)損失買(mǎi)單

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)金屬工會(huì)日前再次要求大眾集團(tuán)為其位于德國(guó)西部工廠的120,000名員工漲薪5%，并稱(chēng)該集團(tuán)無(wú)權(quán)因排放作弊引發(fā)的危機(jī)拒絕為工人進(jìn)行合理的加薪。

2015年，大眾需準(zhǔn)備162億歐元（183億美元）支付其排放作弊引發(fā)的費(fèi)用，而根據(jù)該集團(tuán)發(fā)布的最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，受尾氣門(mén)丑聞?dòng)绊?，其去年凈虧損近55.15億歐元。由此，該集團(tuán)面臨著其歷史上最大的虧損。除此之外，大眾或仍需支付美國(guó)司法部調(diào)查費(fèi)用，因此，其六年來(lái)首次削減股息。

4月26日，在漢諾威市與德國(guó)金屬工會(huì)進(jìn)行第一輪薪資談判后，大眾人力資源主管Martin Rosik表示，“在今日，慎重的和解比以往更加重要”，其還解釋了為修復(fù)作弊柴油車(chē)所需的新技術(shù)的費(fèi)用和法規(guī)問(wèn)題。

然而，德國(guó)金屬工會(huì)對(duì)此幾乎沒(méi)有顯示出任何同情。工會(huì)首席談判代表Hartmut Meine稱(chēng)：“工作在組裝線，鑄造廠的員工以及行政人員沒(méi)有在大眾排放作弊中操縱數(shù)據(jù)，這就是為什么工人不應(yīng)為該集團(tuán)損失買(mǎi)單的原因。其他涉事人員必須對(duì)此負(fù)責(zé)，而不是工人。”

2015年大眾特殊項(xiàng)目前的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為128億歐元，恰超出2014年的127億歐元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，創(chuàng)下了新的記錄。因此，德國(guó)金屬工會(huì)認(rèn)為自身是正確的，該集團(tuán)穩(wěn)健的基本收益證明了這一點(diǎn)。

德國(guó)金屬工會(huì)也將問(wèn)題延伸到提前退休規(guī)章上，要求大眾在5月2日的會(huì)議上提供“具有建設(shè)性的反饋。”如果在5月31日現(xiàn)薪資合同有效期滿(mǎn)前，大眾與工會(huì)仍未達(dá)成協(xié)議，后者或?qū)l(fā)起短期罷工。

（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)）

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