豐田與KDDI打算構(gòu)建的全球通用通信環(huán)境的示意圖
除了車輛業(yè)務(wù)以外，豐田汽車還在致力于實(shí)現(xiàn)“聯(lián)網(wǎng)汽車”用網(wǎng)絡(luò)裝置的通用平臺(tái)化。該公司打算使車載通信裝置DCM（Data Communication Module，數(shù)據(jù)通信模塊）實(shí)現(xiàn)全球通用，而不是按照不同的銷售地區(qū)分開生產(chǎn)。為此，該公司與KDDI展開了合作。
以前生產(chǎn)配備DCM的汽車時(shí)，不僅安裝的DCM要支持車輛銷售地區(qū)的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的頻率及通信方式，還要配備當(dāng)?shù)匾苿?dòng)通信運(yùn)營商用SIM卡。但豐田打算從2019年開始實(shí)現(xiàn)DCM的通用化，讓一種裝置能夠在任何國家使用，將根據(jù)各個(gè)國家和地區(qū)的通信環(huán)境靈活應(yīng)對(duì)各種通信方式。
SIM卡也不需要根據(jù)不同的移動(dòng)通信運(yùn)營商插入不同的卡。這是因?yàn)镈CM將配備一項(xiàng)名叫eSIM（Embedded SIM）的技術(shù)。eSIM可以從控制中心改寫eSIM內(nèi)連接地的移動(dòng)通信運(yùn)營商的信息。配備該技術(shù)之后，在美國使用時(shí)，可以寫入美國通信運(yùn)營商的信息，在德國使用時(shí)，可以寫入德國通信運(yùn)營商的信息。該eSIM平臺(tái)將由KDDI提供。雖然也可以不更換SIM卡，通過漫游方式實(shí)現(xiàn)這種功能，但“漫游費(fèi)用較高，而且要與簽約的移動(dòng)通信運(yùn)營商的系統(tǒng)發(fā)生通信，因此會(huì)出現(xiàn)延遲或網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定等問題”（KDDI）。
KDDI的全球移動(dòng)通信運(yùn)營商合作伙伴已達(dá)到600多家。今后將通過這些網(wǎng)絡(luò)使用eSIM。如果提出需求，其他移動(dòng)通信運(yùn)營商和汽車廠商也可以使用eSIM。
豐田計(jì)劃以美國為開端從2017年開始提高DCM的配備率，到2019年實(shí)現(xiàn)DCM全球通用。2020年將為在日本和美國銷售的幾乎所有乘用車標(biāo)配DCM，并陸續(xù)向其他地區(qū)推廣。
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