蓋世汽車(chē)訊 在豐田凱美瑞甚至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)不景氣，銷量低迷的時(shí)段，斯巴魯旗下位于印第安納州拉菲特（Lafayette, Ind.）的工廠將停產(chǎn)豐田凱美瑞，這無(wú)疑令豐田的產(chǎn)品庫(kù)存量變得更為游刃有余。
但如今,豐田并未打算大幅削減凱美瑞的產(chǎn)量，該款車(chē)型是美國(guó)最暢銷車(chē)型，豐田公司竭力保住該頭銜，盡管SUV和跨界車(chē)的大熱已開(kāi)始令轎車(chē)市場(chǎng)銷量崩塌。
豐田品牌部總經(jīng)理比爾·費(fèi)伊（Bill Fay）向美國(guó)汽車(chē)新聞透露：“凱美瑞依然是豐田的強(qiáng)項(xiàng)產(chǎn)品，整個(gè)美國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)7月銷量同比下跌8.1%，而輕型車(chē)銷量卻增長(zhǎng)9%。顯而易見(jiàn)，今年汽車(chē)業(yè)的增長(zhǎng)和強(qiáng)勁勢(shì)頭在輕型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。在這樣的態(tài)勢(shì)下，豐田凱美瑞將再接再厲?！?/p>
與斯巴魯簽訂的該協(xié)議可以追溯到21世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)斯巴魯還只是一個(gè)中型小眾品牌，豐田已夠底與特律汽車(chē)業(yè)三巨頭分一杯羹。豐田渴望提升在美產(chǎn)能以滿足在美車(chē)型不斷激增的銷量，于是嘗試與斯巴魯旗下位于拉菲特的工廠進(jìn)行合作。2005年豐田收購(gòu)了斯巴魯母公司富士重工大量的股份，2007年開(kāi)始在該工廠生產(chǎn)凱美瑞，年產(chǎn)能為9.7萬(wàn)輛/年。
從此，斯巴魯開(kāi)始高速增長(zhǎng)，最近竭力滿足其全輪驅(qū)動(dòng)旅行車(chē)和跨界車(chē)的在美需求量。2014年，斯巴魯與豐田確認(rèn)，雙方擬定將于2016年秋季終止豐田凱美瑞的產(chǎn)量。斯巴魯曾于去年宣稱，在2017年后公司計(jì)劃將原本凱美瑞的產(chǎn)能轉(zhuǎn)向旗下產(chǎn)品，由該廠生產(chǎn)一款7座多用途車(chē)。
費(fèi)伊稱：“我認(rèn)為公司與斯巴魯?shù)年P(guān)系確實(shí)維持得不錯(cuò)，我們很樂(lè)意將這款產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)交旗下工廠，我認(rèn)為這樣做的話更易控制產(chǎn)量，令庫(kù)存量更為游刃有余?！泵绹?guó)凱美瑞的生產(chǎn)目前有豐田旗下位于肯塔基州喬治敦（Georgetown, Ky）的大型轎車(chē)廠接手，該廠與去年新增了一條生產(chǎn)線，負(fù)責(zé)生產(chǎn)樂(lè)克薩斯ES轎車(chē)，這是首款在美打造的雷克薩斯車(chē)型。
費(fèi)伊稱，斯巴魯旗下工廠在今年5月就終止了凱美瑞的生產(chǎn)工作，因此這項(xiàng)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移工作在去年就已經(jīng)計(jì)劃好了，為旗下喬治敦的工廠預(yù)留了充足的應(yīng)對(duì)時(shí)間。該工廠停產(chǎn)了豐田威颯，將釋放了產(chǎn)能。他說(shuō)道：“我們新建產(chǎn)品線并提升產(chǎn)能用于生產(chǎn)豐田凱美瑞，堪稱無(wú)縫銜接?！?/p>
盡管今年凱美瑞銷量下跌8%，豐田仍未打算削減產(chǎn)量，因?yàn)樵摽钴?chē)型連續(xù)十四年保持美國(guó)最暢銷車(chē)型的頭銜。今年凱美瑞的表現(xiàn)依然遠(yuǎn)勝于其中型轎車(chē)中的其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，但最近本田思域進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，因此豐田旗下的卡羅拉也不甘落后。
豐田為支持凱美瑞銷量提供了購(gòu)車(chē)激勵(lì)措施，確保該款產(chǎn)品具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。費(fèi)伊稱：“我們正在采用激勵(lì)措施，但這只是我們的營(yíng)銷策略罷了，我們與經(jīng)銷商保持良好關(guān)系，他們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)中均極具競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
盡管豐田對(duì)凱美瑞車(chē)型進(jìn)行過(guò)內(nèi)飾升級(jí)，但在2017車(chē)型年，該款車(chē)型售價(jià)保持不變。同時(shí)，豐田提升了RAV4和漢蘭達(dá)等輕型車(chē)輛的供貨量，以迎合市場(chǎng)需求的變化。
費(fèi)伊指出，即將重新設(shè)計(jì)凱美瑞車(chē)型。豐田多位高管層表示，該款車(chē)型是從美國(guó)制造轉(zhuǎn)為豐田新全球架構(gòu)的首款車(chē)型，車(chē)體重心下降，而懸架也進(jìn)行過(guò)修正。
網(wǎng)上曾曝出2018款凱美瑞的諜照，車(chē)體設(shè)計(jì)風(fēng)格更為狂放不羈，在后架有惹眼的條紋，還有新款側(cè)視鏡。分析師們認(rèn)為，重新設(shè)計(jì)對(duì)凱美瑞而言無(wú)異于一個(gè)新機(jī)遇，將更多創(chuàng)意加入到豐田產(chǎn)品中，因?yàn)樵撈放平o人的印象是比較保守。
思邁汽車(chē)信息咨詢公司（IHS Automotive）的資深分析師Stephanie Brinley稱：“用戶們希望該車(chē)型能做些改變，這樣看起來(lái)更討喜。我想豐田會(huì)在設(shè)計(jì)上給予回應(yīng)?！?/p>
（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)）
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