日產新款Micra將采用Propilot自動駕駛系統(tǒng)

據(jù)英國媒體Autocar 8月11日報道，日產Micra將于2026年前搭載先進的Propilot自動駕駛系統(tǒng)。日產自動駕駛高管斯圖爾特·卡列格里(Stewart Callegari)表示，英國市場引進的2017款逍客采用Propilot自動駕駛系統(tǒng)，在接下來10年內，日產將在Micra上安裝這一系統(tǒng)。這也就意味著2026年前，這款售價不到1萬英鎊的汽車也同樣具有自動駕駛功能。

目前，在手動擋汽車市場上，受價格影響，中檔汽車仍占據(jù)主導地位。然而，如果Micra以后安裝了Propilot系統(tǒng)，有望打破這一格局。

2017款逍客搭載的Propilot系統(tǒng)屬于日產自動駕駛技術的首階段產品。在某些道路上，如高速公路，該系統(tǒng)可以控制汽車的方向盤和剎車。日產自動駕駛技術第二階段將截至2018年，屆時該系統(tǒng)將增加一款多車道功能。

到2020年前，日產及其合作伙伴雷諾計劃發(fā)布10款自動駕駛車型。目前，除了逍客外，尚未獲悉還有哪些車型會搭載Propilot系統(tǒng)。然而，據(jù)可靠消息，純電動聆風2018年將推出新款，很可能搭載自動駕駛系統(tǒng)。

盡管卡列格里承認日產高性能車型也有可能使用自動駕駛技術，但他認為370Z和GT-R不大可能會搭載該系統(tǒng)。他表示，日產始終認為車主參與駕駛十分重要，特別對于性能車型而言。在歐洲，車主仍然想自己掌控車輛，仍舊喜愛駕車。他認為，應該在用戶經常使用自動駕駛技術的地方引進自動駕駛系統(tǒng)。GT-R和Z車型可能搭載自動駕駛技術，但在短期內，日產優(yōu)先考慮在更適合的車型上安裝自動駕駛系統(tǒng)。

被問及為什么日產與雷諾共同研發(fā)自動駕駛技術但日產卻提前使用該技術時，卡列格里表示，日產從20世紀90年代起便開始致力于自動駕駛技術研發(fā)，當時日產已推出了安裝智能巡航定速的派美。因此，日產在該領域經驗豐富，但雷諾不久后也將掌握自動駕駛技術。

此外，卡列格里表示，日產將逍客定位為全球首款量產跨界車。他認為，目前跨界車稱霸汽車市場，不久后中低檔汽車搭載自動駕駛技術將變得司空見慣。

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