Intel專家稱自動駕駛汽車內(nèi)容產(chǎn)業(yè)規(guī)模高達50億美元

在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的時代大背景下，一臺AM-FM收音機顯然無法擊中用戶的需求痛點。

上周在底特律郊區(qū)由美國汽車工程師學會（SAE）主辦的一場活動上，英特爾交通解決方案部門總經(jīng)理艾略特·加伯斯（Elliot Garbus）表示，

“當自動駕駛汽車出現(xiàn)時，消費者不再需要像之前一樣時刻操縱汽車的行駛，那么閑下來的駕駛員就需要去做些其他事情打發(fā)時間。比如閱讀報紙，亦或是看看電視，聽聽音樂。因此，未來與自動駕駛相關的內(nèi)容服務供應產(chǎn)業(yè)將形成規(guī)模為50億美元的市場。”

但加伯斯也表示，這是長期較理想的狀態(tài)。從短期來看，相關車載內(nèi)容及信息服務事實上能夠緩解（降低乘客對自動駕駛的擔心程度）乘客在向自動駕駛過渡中產(chǎn)生的焦慮與不安。根據(jù)美國汽車協(xié)會（AAA）最近的一項調(diào)查顯示，75%的人表示他們不太敢乘坐一輛自動駕駛汽車。

比如在地圖中顯示汽車行駛中攝像頭，雷達和傳感器實時捕捉的內(nèi)容，就可以緩解乘客在從人工駕駛向自動駕駛轉移這一過程中的焦慮與不安。

加伯斯認為：

“我們需要做到讓乘客信任自動駕駛，而讓乘客看到自動駕駛時車輛所“看”到的（即攝像頭，雷達及各個傳感器所捕捉的信息），了解自動駕駛的運作機制，便可以使乘客對自動駕駛慢慢建立信任，并逐漸接受自動駕駛。”

現(xiàn)有的車載信息娛樂系統(tǒng)（即中控屏和其他屏幕）可以繼續(xù)開發(fā)，以便將來提供更廣泛的內(nèi)容。加伯斯表示，內(nèi)容服務這個數(shù)十億美元的市場在未來會更加龐大，因為消費者會隨著對自動駕駛慢慢適應的同時，也會對車內(nèi)內(nèi)容服務產(chǎn)生更多衍生需求。

加伯斯補充道，

“自動駕駛汽車將來需要提供類似‘車載電腦’的服務，比如查收郵件，看視頻，或查看附近的餐廳。而未來5年內(nèi)預計能夠投入商用的5G通信技術會讓用戶獲得更好的車內(nèi)互聯(lián)體驗。這些服務可以使車內(nèi)辦公及娛樂更加便利，為消費者帶來更多附加值?！?/p>

哈曼國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車事業(yè)部總裁菲利普·艾勒（Phillip Eyler）表示，除了智能網(wǎng)聯(lián)，OTA軟件空中升級未來對提升消費者乘坐自動駕駛汽車的體驗，同樣至關重要。他認為，“你需要一個一直能夠保持同步更新的系統(tǒng)”。特斯拉旗下的全部車型均支持OTA功能，福特也表示在2016年底為其Sync系統(tǒng)搭載空中升級功能。

豐田技術中心（TTC）副總裁維恩·鮑威爾（Wayne Powell）表示，主機（現(xiàn)有的中控）的設計將很大程度上決定消費者對這類新技術的接受程度?！澳惚仨毺峁┙o消費者一個好用的，十分容易上手的人機交互界面（HMI）?！彼a充到。

加伯斯說：“沒有單獨一家公司可以保證百分之百成功?！北M管未來自動駕駛的真正推出還有很多不確定因素，但是加伯斯預測相關內(nèi)容服務依然會是一個很有競爭力的市場。

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