基于近幾年對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的調(diào)研和分析，以及對(duì)業(yè)內(nèi)相關(guān)公司的研究和評(píng)估，全球著名增長(zhǎng)咨詢(xún)公司Frost & Sullivan弗若斯特沙利文(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“沙利文”)授予雅迪冠能系列“2020新基建推薦產(chǎn)品——電動(dòng)兩輪車(chē)”，由沙利文大中華區(qū)合伙人兼董事總經(jīng)理王晨暉先生為雅迪集團(tuán)控股有限公司頒獎(jiǎng)。
銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，憑借優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新的產(chǎn)品，持續(xù)贏得客戶的信任
自成立以來(lái)，雅迪專(zhuān)注于設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷(xiāo)售電動(dòng)踏板車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)及相關(guān)配件，已成功將“雅迪”樹(shù)立為中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)的頂級(jí)品牌。得益于電動(dòng)車(chē)新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,以及管理層對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新、研發(fā)能力及品牌管理的貫徹投入，雅迪在2019年全球銷(xiāo)售業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好，并實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)量及銷(xiāo)售額，年內(nèi)共計(jì)售出609萬(wàn)輛電動(dòng)兩輪車(chē)，較上一年增加20.9%，蟬聯(lián)全球電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。雅迪積極擴(kuò)張全國(guó)的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，不斷加大營(yíng)銷(xiāo)力度及深化與分銷(xiāo)商的合作，截至2019年12月31日，集團(tuán)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋中國(guó)的每個(gè)行政區(qū)域，包括2,155家分銷(xiāo)商以及20,000多個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)。在國(guó)際方面，則借助國(guó)際分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)向88個(gè)國(guó)家出口產(chǎn)品。此外，為改善在線銷(xiāo)售，雅迪也建立了一支專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，致力于通過(guò)各類(lèi)電子商務(wù)平臺(tái)(如天貓、JD.com、拼多多等)銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品，充分證明“雅迪”品牌、產(chǎn)品的綜合實(shí)力以及在中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
不斷提升自主創(chuàng)新能力，突破技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)增長(zhǎng)
一直以來(lái)，雅迪投入大量資金開(kāi)展IPD(Integrated Product Development)的培訓(xùn)以及調(diào)研，建立”戰(zhàn)略+IPD+激勵(lì)”項(xiàng)目，并設(shè)置專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)金對(duì)集團(tuán)員工進(jìn)行項(xiàng)目激勵(lì)，從而推動(dòng)創(chuàng)新研發(fā)，不斷提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。2019年6月，雅迪正式推出具備壽命長(zhǎng)、充電快、續(xù)航遠(yuǎn)、耐寒性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)的雅迪石墨烯電池，可支持20A的大電流充放電，壽命是普通電池的3倍。和傳統(tǒng)鉛酸電池相比，雅迪石墨烯電池采用石墨烯復(fù)合導(dǎo)電漿料、稀有金屬制成的新型綠色環(huán)保動(dòng)力合金，能量密度更高，儲(chǔ)電能力大幅增強(qiáng)，最大續(xù)航能力比普通電池提升10%以上。就算在低溫環(huán)境下，依舊可以維持高強(qiáng)度放電能力，滿足寒冷季節(jié)的騎行需求。這使得電池的循環(huán)壽命大大增強(qiáng)，減緩了電池的更換頻次，同時(shí)外殼使用特種共混增強(qiáng)的納米復(fù)合ABS材料，減少了電池?fù)p壞泄露、回收加工等情況的鉛污染問(wèn)題，更安全、耐用、綠色環(huán)保。
雅迪集團(tuán)代表莫家俊介紹雅迪最新產(chǎn)品冠能系列
革命性地實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和里程雙突破，帶給消費(fèi)者“一次充電，多跑一半”的顛覆性體驗(yàn)
注：根據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)中心測(cè)試報(bào)告，使用相同體積的鉛酸電池，搭載TTFAR 7級(jí)增程系統(tǒng)的雅迪冠能系列車(chē)型，比同類(lèi)普通系列車(chē)型實(shí)際路測(cè)里程增加約50%
雅迪冠能系列，搭載國(guó)際領(lǐng)先的TTFAR 7級(jí)增程系統(tǒng)，破解了困擾電動(dòng)車(chē)行業(yè)20多年的“續(xù)航里程與動(dòng)力無(wú)法兼顧”的魔咒，革命性地實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和里程雙突破。TTFAR 7級(jí)增程系統(tǒng)的核心是TTFAR電機(jī)、TTFAR石墨烯電池和TTFAR能量回收控制器，通過(guò)提升凸極率、提升銅滿率、提升轉(zhuǎn)矩、降低銅損、降低轉(zhuǎn)子重量等新方法成功解決了這一難題，從此讓電動(dòng)車(chē)真正跑得遠(yuǎn)還跑得快。TTFAR電機(jī)扭矩輸出也獲得提升，動(dòng)力更強(qiáng)勁。
第一項(xiàng)核心部件是TTFAR電機(jī)。雅迪歷時(shí)7年，通過(guò)自主創(chuàng)新將汽車(chē)及高速電摩上的凸極技術(shù)應(yīng)用到了兩輪電動(dòng)車(chē)之上，凸極電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)高效面達(dá)到了約43%，比普通電機(jī)增加了約35%。第二項(xiàng)核心部件是TTFAR能量回收控制器。隨著凸極率的提高，TTFAR能量回收控制器可充分吸收滑行、下坡、制動(dòng)狀態(tài)下的動(dòng)能并轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在電池之中，從而實(shí)現(xiàn)了邊騎邊充電。除此之外，在原有FOC算法的基礎(chǔ)上加入了MTPA算法，雙算法聯(lián)合電控，使得電動(dòng)車(chē)高效運(yùn)行，續(xù)航里程增加的同時(shí)，動(dòng)能沒(méi)有減少。
第三項(xiàng)核心部件是TTFAR石墨烯電池，相比普通電池，能量密度提升了約20%。此外，TTFAR石墨烯電池壽命達(dá)到了普通鉛酸電池的3倍。對(duì)于電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，雅迪TTFAR 7級(jí)增程系統(tǒng)的發(fā)布，引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，指明了電動(dòng)車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。
王晨暉先生為雅迪集團(tuán)代表莫家俊頒獎(jiǎng)
2020新基建推薦產(chǎn)品是對(duì)企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)份額、技術(shù)研發(fā)、銷(xiāo)售覆蓋區(qū)域等方面取得的卓越表現(xiàn)以及杰出成績(jī)的認(rèn)可。沙利文團(tuán)隊(duì)通過(guò)深度訪談、行業(yè)分析、二手調(diào)研等方法，向獨(dú)立評(píng)審團(tuán)提名了一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)秀企業(yè)。由第三方投融資專(zhuān)家、金融專(zhuān)家、銀行家以及著名上市企業(yè)家組成的獨(dú)立評(píng)審團(tuán)對(duì)沙利文團(tuán)隊(duì)提名的企業(yè)，進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)審，決定將“2020新基建推薦產(chǎn)品電動(dòng)兩輪車(chē)”授予雅迪集團(tuán)控股有限公司。
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