近年來(lái)，兩輪電動(dòng)車電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，部分經(jīng)銷商的生存壓力不斷加劇。特別是在電池返修率高企、售后成本居高不下的行業(yè)困境中，許多經(jīng)銷商感嘆“電池售后就是賠本賺吆喝”。然而，作為全球中短途出行領(lǐng)域的創(chuàng)新領(lǐng)跑者，雅迪集團(tuán)旗下華宇電池通過(guò)一套顛覆性的售后服務(wù)體系，不僅為經(jīng)銷商打開(kāi)了“短期盈利、長(zhǎng)期發(fā)展”的雙贏之路，更為行業(yè)探索出了一種可持續(xù)的商業(yè)模式。
技術(shù)驅(qū)動(dòng)服務(wù)革新：15天返修流程縮短至24小時(shí)
傳統(tǒng)電池售后返修周期長(zhǎng)、誤判率高，一直是經(jīng)銷商的痛點(diǎn)。雅迪華宇電池通過(guò)自主研發(fā)的智能物聯(lián)檢測(cè)系統(tǒng)，徹底改寫了這一行業(yè)規(guī)則。在全國(guó)終端網(wǎng)點(diǎn)陸續(xù)部署的智能鉛酸電池物聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)設(shè)備，配合云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)，技術(shù)人員可在24小時(shí)內(nèi)完成電池健康度的精準(zhǔn)檢測(cè)，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)返廠檢測(cè)模式。
背靠雅迪集團(tuán)強(qiáng)大研發(fā)資源，雅迪華宇在高端電池賽道上一路領(lǐng)跑。
自2016年上市以來(lái)，雅迪累計(jì)投入研發(fā)資金超59.27億元，建立了6家行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)中心、1家國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、3大CNAS國(guó)家級(jí)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室，累計(jì)獲得超2000項(xiàng)專利。依托這一強(qiáng)大的研發(fā)后盾，雅迪華宇電池持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)服務(wù)革新。
“12個(gè)月全換新”助力終端出貨量再創(chuàng)新高
依托技術(shù)突破帶來(lái)的支撐，雅迪華宇電池推出“全系產(chǎn)品起步12個(gè)月全換新”服務(wù)政策。根據(jù)用戶使用數(shù)據(jù)建模顯示，該政策推動(dòng)終端門店的售后糾紛率明顯下降，同時(shí)創(chuàng)造了二次銷售轉(zhuǎn)化機(jī)會(huì)。
該政策不僅精準(zhǔn)破解了經(jīng)銷商的短期經(jīng)營(yíng)瓶頸，更系統(tǒng)性構(gòu)筑了長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)壁壘。數(shù)據(jù)顯示，2025年首季雅迪華宇電池終端出貨量再創(chuàng)新高，高端市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升。在全國(guó)終端市場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，雅迪華宇電池多個(gè)門店形成"服務(wù)預(yù)約排期至次周"的熱銷態(tài)勢(shì)。電池?zé)徜N的背后，代表雅迪電動(dòng)車備受市場(chǎng)追捧。目前，雅迪電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量超1億臺(tái)，連續(xù)八年全球銷量第一。
重構(gòu)利益鏈：廠商與經(jīng)銷商的雙贏生態(tài)
行業(yè)觀察人士指出，雅迪華宇電池模式的核心價(jià)值在于重構(gòu)了廠商與經(jīng)銷商的利益鏈。通過(guò)將售后服務(wù)從成本中心轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)中心，雅迪華宇不僅解決了經(jīng)銷商的生存難題，更為行業(yè)探索出了一條可持續(xù)的發(fā)展路徑。
得益于雅迪作為行業(yè)全球領(lǐng)導(dǎo)者卓越實(shí)力，雅迪華宇電池合作經(jīng)銷商數(shù)量每月都同比增長(zhǎng)，同時(shí)也印證了創(chuàng)新服務(wù)模式的市場(chǎng)認(rèn)可度。這種模式不僅提升了經(jīng)銷商的盈利能力，還增強(qiáng)了品牌忠誠(chéng)度，形成了廠商與經(jīng)銷商的雙贏生態(tài)。
在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，雅迪華宇電池的創(chuàng)新模式為經(jīng)銷商提供了清晰的盈利路徑。目前，雅迪華宇電池全國(guó)招商火熱開(kāi)啟，對(duì)于那些希望在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的經(jīng)銷商而言，選擇雅迪華宇電池將是不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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