海上存儲(chǔ)的燃料仍在,中國周二公布的油市數(shù)據(jù)疲弱,均顯示兩年來困擾油市的供應(yīng)過剩局面仍未結(jié)束。
11月10日訊 路透社報(bào)道,海上存儲(chǔ)的燃料仍在,中國周二公布的油市數(shù)據(jù)疲弱,均顯示兩年來困擾油市的供應(yīng)過剩局面仍未結(jié)束。但過剩程度較上年有所減輕,當(dāng)時(shí)油價(jià)接近逾10年來最低水準(zhǔn)。
兩年多以來,全球石油生產(chǎn)一直高于消費(fèi)水平,拖累油價(jià)在今年稍早跌逾70%,未賣出去的原油或成品油滯留在儲(chǔ)油罐內(nèi)。
多數(shù)分析師曾預(yù)期,原油供需會(huì)在2016年底前恢復(fù)平衡,而且10月有初步跡象顯示亞洲油市供應(yīng)趨緊。亞洲是全球最大的石油消費(fèi)地區(qū)。
但在那過后的一個(gè)月,亞洲油市仍然供應(yīng)過剩。陸上設(shè)施已經(jīng)裝滿,只能包租油輪存放原油和成品油。
“仍然存在大量過剩石油...新加坡內(nèi)部及周邊還有海上儲(chǔ)油,韓國儲(chǔ)油罐已滿,”新加坡原油貿(mào)易商Strong Petroleum負(fù)責(zé)原油業(yè)務(wù)的常務(wù)董事Oystein Berentsen表示。
海上儲(chǔ)油之所以受到青睞,是因遠(yuǎn)期價(jià)格曲線呈現(xiàn)正價(jià)差(遠(yuǎn)期升水)。
由于近月合約價(jià)格下滑16%至每桶約46美元,現(xiàn)在即期價(jià)格已較2017年11月期約低了逾5美元,顯示油市仍有太多供應(yīng)尚待消化。
**中國仍然欠佳**
中國進(jìn)口量下滑是亞洲油市仍供應(yīng)過剩的又一指標(biāo)。
中國海關(guān)周二公布的數(shù)據(jù)顯示,10月石油進(jìn)口量從9月的紀(jì)錄高位下滑12.9%至每日678萬桶,為1月以來最低。
盡管中國國內(nèi)石油產(chǎn)量大幅減少,但進(jìn)口量仍下降,暗示需求低迷。
與此同時(shí),中國柴油和汽油出口較上年同期跳增24%至91.9萬桶/日,因?yàn)闊拸S難以在國內(nèi)市場消化所有產(chǎn)品。
中國數(shù)據(jù)說明,全球燃料供需距離達(dá)到平衡狀態(tài)仍有一段路要走。這讓市場參與者感到意外。
“考慮到中國國內(nèi)石油產(chǎn)量已減少約10%,這些數(shù)據(jù)令人有些意外,”Strong Petroleum的Berentsen指出。
盡管如此,供應(yīng)過剩的程度并不像今年稍早時(shí)那么嚴(yán)重。
“中國石油進(jìn)口...在10月小幅下降,但仍處于較高水平,”澳新銀行在數(shù)據(jù)公布后發(fā)表的報(bào)告中稱。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,中國10月進(jìn)口較上年同期增長9.3%。
海上儲(chǔ)油供應(yīng)亦見放緩。
由湯森路透供應(yīng)鏈與大宗商品研究所匯編的數(shù)據(jù)顯示,截至11月4日當(dāng)周,全球用作海上儲(chǔ)油的超級(jí)油輪的儲(chǔ)油量為5,660萬桶。
去年6月該數(shù)據(jù)達(dá)到1.05億桶的峰值。
目前市場關(guān)注焦點(diǎn)在于石油輸出國組織(OPEC)與俄羅斯等其他產(chǎn)油國,能否就計(jì)劃中的減產(chǎn)進(jìn)行合作,以促進(jìn)供需平衡。
“若OPEC無法達(dá)成有利的協(xié)議...我們可能會(huì)看到油價(jià)大跌至35美元左右,”Berentsen表示。
2016年10月與11月油價(jià)曲線對照圖表
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