?為什么餓了么、滴滴、找鋼網(wǎng)都選擇了ZStack？

餓了么，中國最大的互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺；滴滴，中國最大的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺；找鋼網(wǎng)，中國最大的鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺。8月23日，它們?yōu)閆Stack&阿里云混合云戰(zhàn)略及產(chǎn)品發(fā)布會站臺，這讓我非常好奇。

都是互聯(lián)網(wǎng)公司，實力都很強，盡管在很多人看來互聯(lián)網(wǎng)公司愛嘗試，對新技術敏感，但真正到選擇的時候，它們比誰都要求嚴格。畢竟IT技術尤其是基礎平臺技術于互聯(lián)網(wǎng)公司的重要性遠超過其它行業(yè)，再加上互聯(lián)網(wǎng)公司業(yè)務發(fā)展極快，這使得它們對穩(wěn)定性、擴展性、維護性等方面的要求都極高。

那問題來了，一家創(chuàng)業(yè)公司為什么能贏得如此多大互聯(lián)網(wǎng)公司的信任，它有哪些過人之處？在采訪了餓了么、滴滴、找鋼網(wǎng)的相關負責人后，我找到了答案，大致可以總結(jié)為四個原因。

何以見得？

以美國Netflix為例，在線影片租賃商，大型互聯(lián)網(wǎng)公司，云計算鼻祖級用戶，其從2008年開始就沒有再新增任何自己的數(shù)據(jù)中心容量，并逐步將所有業(yè)務遷移至AWS公有云之上，自己的精力重點放在構建PaaS層上。

反觀國內(nèi)大型互聯(lián)網(wǎng)公司，雖然出于成本、可控性、安全性等方面的考慮，其中大多數(shù)還選擇自建IaaS，但由于IaaS并非核心業(yè)務，也不愿投太多人力到IaaS的建設和運維中。這也是餓了么、滴滴、找鋼網(wǎng)選擇ZStack的第一個重要原因，簡單、易用。

餓了么CTO張雪峰在接受采訪時表示：“當初選型時，我們比較了市面上大部分解決方案，發(fā)現(xiàn)有的功能缺失，有的方案極其復雜、整體ROI不高，ZStack則不同，我們只投入了一個人的研發(fā)力量，就把這套系統(tǒng)成功建了起來。”

滴滴基礎平臺架構部負責人沈金緹也表示，他們有多個數(shù)據(jù)中心，隨著規(guī)模的擴張，如何高效的管理基礎設施變得越來越復雜，在比較了OpenStack和ZStack后，選擇了ZStack，因為后者設計更加精巧，穩(wěn)定性和擴展性都不錯，上手比較容易。

找鋼網(wǎng)技術保障中心總監(jiān)彭海平更是認為，OpenStack太重，技術復雜，完全掌控的成本過高，很難在短時間內(nèi)實現(xiàn)從非生產(chǎn)到生產(chǎn)環(huán)境的全面推廣。他還特別指出，對于他們這樣的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，最大的痛點并不是資源的快速彈性伸縮，而是簡單方便的構建、使用云平臺，在此基礎上再談資源利用率的提升、應用環(huán)境的快速交付，以及和自動化運維平臺的對接等。

其實，確實如幾位受訪者所言，OpenStack過于復雜。無獨有偶，筆者日前在采訪一位使用OpenStack平臺的金融客戶時，也談到了這一問題，他表示最大的難點在于復雜性，比如升級問題就很困擾他們，至今用的還是最初安裝的OpenStack版本。這意味著他們必須直面已知的安全漏洞和問題，而且時間越長，面臨的風險越大，后期升級的成本和復雜性也越高。

關于系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性對于互聯(lián)網(wǎng)公司業(yè)務的影響想必不用多言了，前些天微信的一次偶發(fā)故障，讓很多朋友之間無法正常溝通，同時由于支付、錢包功能故障，很多生意無法正常進行。這樣的例子不勝枚舉，我們今天的生活與互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)密不可分。

為了盡可能提高平臺可靠性，ZStack在產(chǎn)品設計之初就將管控面和數(shù)據(jù)面完全分開，這樣即便在ZStack本身控制節(jié)點宕機的情況下，也不會影響用戶業(yè)務，虛擬機、網(wǎng)絡、存儲都能照常使用。而且由于采用無狀態(tài)服務設計，計算節(jié)點、存儲節(jié)點、網(wǎng)絡節(jié)點都不保存任何狀態(tài)，只要管理節(jié)點的數(shù)據(jù)庫存在，任何節(jié)點狀態(tài)配置損壞后，ZStack都能快速從數(shù)據(jù)庫重新計算它的狀態(tài)并推送恢復。這也是餓了么、滴滴等選擇ZStack的第二個重要因素：穩(wěn)定、可靠。

2016年上海GITC大會期間，餓了么相關負責人就談到：“ZStack管理平臺和生產(chǎn)環(huán)境完全解耦式的設計，就算ZStack平臺都掛了，線上的服務也不會受任何影響(新部署虛擬機除外)，而且只要數(shù)據(jù)庫在，幾分鐘就能恢復并重新搭一套系統(tǒng)?！逼鋵嵾@還不是最值得驕傲的，據(jù)餓了么高級運維總監(jiān)徐巍介紹，ZStack生產(chǎn)系統(tǒng)上線一年半，至今未發(fā)生過任何事故。

餓了么高級運維總監(jiān)徐巍

對此，彭海平也表示：“ZStack有很好的風險控制，可實現(xiàn)虛擬化平臺和ZStack服務完全解耦。在數(shù)據(jù)修復方面方便快捷，就算其發(fā)生災難性故障，也不會影響到宿主機服務器的正常工作?！?/span>

無疑，互聯(lián)網(wǎng)公司極其看重這一點，即使其初始只有幾十臺服務器，但很可能用不了幾年就會擴展到數(shù)千、甚至數(shù)萬臺。想當初有誰會想到餓了么、滴滴短短幾年會發(fā)展到如此規(guī)模，舉個例子，餓了么的硬件設備規(guī)模從2015年到現(xiàn)在，三年時間翻了10倍。這是他們選擇ZStack的第三個原因，擴展能力強。

ZStack官網(wǎng)宣傳其單管理節(jié)點可以管理1萬臺物理機規(guī)模，多個管理節(jié)點構建的集群可以做到使用一個數(shù)據(jù)庫、一套消息總線管理10萬臺物理機、數(shù)百萬個虛擬機節(jié)點、并發(fā)處理數(shù)萬個API。

據(jù)悉，作為目前最大規(guī)模的ZStack客戶，餓了么單個集群就管理超過1800臺物理機，而且該集群每個月還在不斷的擴容。整個餓了么超過6000節(jié)點使用ZStack進行管理。

找鋼網(wǎng)雖未透露具體物理機規(guī)模，但彭海平表示，目前ZStack在找鋼網(wǎng)管理了超過5000臺虛擬機，到年底這個規(guī)模會超過10000臺虛擬機。

滴滴由于今年才開始測試上線ZStack，規(guī)模相對較小，目前在500臺左右，但沈金緹表示：“滴滴只選擇了ZStack一個平臺做IaaS管控系統(tǒng)，未來的集群規(guī)模有可能超過一萬臺物理機。”

ZStack從誕生的第一天起就提倡零手工配置，全API交付。從實際情況來看，ZStack擁有完整的API，即便是添加物理資源（例如添加物理機、存儲節(jié)點、網(wǎng)絡節(jié)點）都可以通過API完成。

而目前市面上，大多數(shù)云平臺只有管理虛擬資源的API，添加物理資源往往需要手動操作或者寫腳本配置。這是餓了么等選擇ZStack的第四個重要原因，全自動化API交付，效率高。

對此，徐巍和彭海平都談到了ZStack平臺與自身自動化運維系統(tǒng)的對接，通過API，很容易就能實現(xiàn)。

滴滴則講述了ZStack平臺與其SDN網(wǎng)絡對接的故事。沈金緹表示，ZStack在設計方面突出了資源抽象，代碼結(jié)構非常合理，擴展開發(fā)十分方便。比如他們在SDN系統(tǒng)整合時只用了3周時間就上線了，這在過去是不能想象的。

至此，我們能明白為什么餓了么、滴滴、找鋼網(wǎng)都不約而同的選擇了ZStack。云計算的到來本來是一個做減法的時代，但現(xiàn)在的很多產(chǎn)品卻是在做加法，越來越重、越來越復雜，與用戶需求背道而馳，未來堪憂。而ZStack之所以在短短兩年就取得今天的成就是因為其更能理解客戶的需求。

憑借對市場的洞察，堅持產(chǎn)品化思路，以及不斷進行技術創(chuàng)新，ZStack正在贏得越來越多先進互聯(lián)網(wǎng)用戶的信賴。比如互聯(lián)網(wǎng)領域做金融風控的同盾科技也是ZStack的客戶，其生產(chǎn)環(huán)境當前已經(jīng)有數(shù)百臺物理機穩(wěn)定運行超過一年多時間。

ZStack官網(wǎng)解釋其名稱的含義：”我們之所以叫ZStack，因為我們希望就像Z是26個字母中的最后一個，ZStack也能成為這個行業(yè)為了構建一個易用，穩(wěn)定，靈活的IaaS軟件的最后一次努力。” 這個愿景似乎正在快速實現(xiàn)。

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