降低損耗才是生鮮電商的關鍵

文/莊帥（百聯咨詢創(chuàng)始人、商性書院院長）

民以食為天，生鮮電商這兩年火的一塌糊涂，卻一直是電商行業(yè)沒有攻破的一個品類，整個生鮮農產品幾萬億的市場規(guī)模，電商滲透率卻還沒有超過10%，盡管被視為電商行業(yè)最后一塊藍海市場，但是敢碰生鮮電商的人卻越來越少。為什么會這樣？這是我在5月18日參加京東的618品質狂歡節(jié)啟動儀式時在生鮮展臺聽到不少人在討論的話題，作為老零售業(yè)和電商人，大家都很清楚的知道生鮮電商的關鍵是損耗，通常生鮮的損耗在50%的比例都是很正常的，那么如何降低生鮮的損耗？這里不僅僅是物流方面的因素，在消費升級追求品質消費的趨勢下，損耗已經貫穿了生鮮電商從產地源頭到送到消費者手中滿意簽收過程中的每一個環(huán)節(jié)。這里簡單分析生鮮行業(yè)目前發(fā)生損耗的環(huán)節(jié)，是否有哪些標準化的部分和創(chuàng)新的做法可以降低損耗？當然這個分析受限于我對生鮮行業(yè)接觸和認識的廣度和深度，歡迎專業(yè)人士加我的微信：izhuangshuai持續(xù)溝通探討。

一、原產地的損耗

生產前端的部分往往是最容易被忽視的，除了少數自營企業(yè)，比如北京的沱沱工社有自己自營的農場和牧場，可以在自營產地進行標準化管理和損控，以及像本來生活網這樣和海外的農場以及食品加工企業(yè)直接建立聯系，亦或是我買網的品牌定制化加工自營模式，其他很多生鮮電商企業(yè)幾乎都忽略了原產地的損耗，或者說是把做生鮮電商的起點定在了從原產地拿到生鮮產品的這一環(huán)節(jié)，這樣的企業(yè)掛掉的不在少數。

我在5月初參加在煙臺舉辦的“京東生鮮櫻桃探秘之旅”活動以及在這次京東618品質狂歡節(jié)的啟動發(fā)布儀式后和京東生鮮事業(yè)部王笑松總的交流中，了解到京東生鮮建立了一支非常專業(yè)的隊伍奔走各地去考察產地產品、資源，以非常開放的合作模式去制定生鮮的標準化，控制原產地的損耗，這個做法目前在生鮮電商企業(yè)里算是一個創(chuàng)新嘗試，這里我先分為三個階段來簡單做個分析：

1、選種選苗階段：稍微懂點種植養(yǎng)殖的人都知道選種選苗在生鮮農產品的養(yǎng)殖種植過程中的重要程度，如果選的種不好，可能結出來的果實不符合收購標準會造成損耗，甚至孵化出來的小雞會早早夭折，農作物顆粒無收。京東通過與合作原產地當地的專業(yè)企業(yè)進行合作監(jiān)察，從源頭幫助農民選種選苗，這是降低損耗的第一步。

2、種植養(yǎng)殖階段：這個階段王笑松總舉了一個目前正在嘗試的項目——跑步雞，京東生鮮提供免息貸款與貧困農戶合作養(yǎng)雞，并為每只雞佩戴一個測量腳環(huán)及現場監(jiān)控，這樣可以更方便的了解這只雞的成長情況并對疾病等做出及時處理，避免發(fā)生傳染等造成巨大的損失。當京東把這些雞回收起來的時候，不僅是幫助了貧困的農戶脫貧致富，實現了京東做生鮮的初心，也讓消費者對產品更加放心，并且從源頭的監(jiān)控管理也使得京東可以控制損耗。

3、采摘收割階段：果實要在成熟度多少的時候進行采摘，采摘的時候是否需要佩戴手套……即使是同一顆樹上的果實也會因為各種自然因素的細微差異而味道顏色大不相同，不同的果實也會需要不同的采摘方式。而對于活物而言這個階段的標準化和損控會更加困難，畢竟物流是沒有辦法運送活物的，在宰殺的階段如果是分散收購基本上標準化是形同虛設，集中處理就會加重運營。

目前這三個階段也是京東生鮮在標準化和損控上的創(chuàng)新和努力，一方面京東自己在進行專利技術的研發(fā)，利用技術手段提高標準化降低損耗；另一方面與當地的龍頭企業(yè)合作監(jiān)控指導生鮮源頭，讓更專業(yè)的人做專業(yè)的事，畢竟京東生鮮現階段想要跨界去做別的領域專業(yè)的事情還是很困難的，也不符合京東一直以來開放合作共贏的企業(yè)價值觀。這個方式目前也是我分析了這么多的生鮮電商企業(yè)后認為是比較好的一種方式，畢竟京東生鮮的規(guī)?；牧考壊皇菃我坏淖誀I可以解決的，不過從源頭進行生鮮的標準化和損控一定是平臺規(guī)?；谋亟浿贰?/p>

二、倉儲運輸的損耗

首先一點需要明確的是倉儲的目的是保鮮，基于生鮮產品的差異化，想要在倉儲過程中制定一個統(tǒng)一的標準是很難的，這也被許多垂直的生鮮電商平臺驗證過是很不可行的。目前生鮮電商倉儲保鮮主要有兩個方式，一是建設冷鏈倉儲，目前規(guī)模較大的生鮮電商企業(yè)基本都在建設，二是對于保鮮期極短的產品直接跳過倉儲，從原產地冷鏈物流送達給用戶。顯然，這兩種方式對于產品損耗控制是起到了一定的效果，但建設和運營成本也非常高。

京東自建物流對于冷鏈物流的升級建設要比其他的垂直生鮮電商平臺更加實力雄厚和完善，而在此基礎上，京東創(chuàng)新的協(xié)同倉的模式在我看來更像是為生鮮電商保鮮雪中送炭的努力和嘗試，京東會根據產品的區(qū)域、特點定制差異化的物流解決方案，對于保存周期短的產品直接在產地旁建立庫房，像我在煙臺參加“京東生鮮櫻桃探秘之旅”活動就現場感受到了采摘、標準化分揀處理、冷藏、包裝到配送的過程，這個過程要比第一種方式從農民手中集中收購再物流配送的效率更高，效率也就意味著損耗的降低，也反映出京東自營物流的強大之處。

三、最后一公里配送的損耗

對于外包第三方冷鏈物流或是普通物流配送的生鮮電商平臺而言，基本上這個環(huán)節(jié)的損耗是最大的，因為從生鮮產品的采摘收割到包裝配送，其中的這段時間的產品已經開始在損耗了，而第三方的物流并不會對產品負太多的責任，這一點自營物流的優(yōu)勢是顯而易見的。比如京東在配送每一單生鮮產品前，都必須給用戶打電話確保用戶家里有人，否則像外包物流將產品放在代收室或是用戶的家門口，等收到后生鮮產品幾乎都壞了。

另外，京東生鮮據我了解也是業(yè)內目前唯一一個支持定時收貨和生鮮貨到付款的平臺，之所以是唯一主要是因為即使是在現階段經過了再嚴格的損控措施，都沒有平臺敢100%的保證用戶收到的產品是完全沒有問題的，而生鮮品類不同于其他的標準化可以非常高的品類，一旦出現貨到付款拒收和退換貨那就意味著這批產品再次銷售的可能性幾乎為0，因此逆向物流在生鮮品類其實意義不大。所以京東為了保證用戶體驗索性去掉退換貨的返程物流，只要用戶不滿意就直接全款退還，不需要用戶再寄回產品，雖然這樣做讓京東面臨著成本壓力，但從用戶體驗的角度來看確確實實是很不錯。

說心里話，我是非常佩服像京東生鮮王笑松總這樣將京東3C帶到了行業(yè)第一的位置卻又跑回來又苦又累的開拓生鮮業(yè)務的，雖然生鮮行業(yè)的標準化和損控是一塊難啃的骨頭，但是也唯有這樣的堅韌的團隊才更有機會制定出生鮮電商標準化的新行業(yè)標準。最后的最后，我還要再補充一點在和王笑松總交流時很觸動我的一點，那就是京東生鮮在致力于生鮮行業(yè)標準化的過程中，并沒有忽略冷鏈物流配送過程中所造成的環(huán)境污染，要知道目前冷鏈物流所通用的泡沫箱大部分是一次性，很難回收也很不環(huán)保，京東依托于自營物流在配送到家的環(huán)節(jié)中一直在盡可能的回收這些包裝，以及在研發(fā)使用可重復利用的冷鏈包裝。身為同樣推動無紙化無污染化的環(huán)境保護者，可以說，京東的這個舉動更加讓我對京東生鮮充滿信心，正如此次618京東生鮮提出的大促主題“吃好一點”！

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