夏季達(dá)沃斯熱議第四次工業(yè)革命，二手車大佬成黑馬？

6月26日到6月28日，世界經(jīng)濟(jì)論壇第十屆新領(lǐng)軍者年會(huì)(夏季達(dá)沃斯)在天津舉辦，來自90個(gè)國家的1700多位政府和企業(yè)領(lǐng)袖圍繞第四次工業(yè)革命對(duì)各國經(jīng)濟(jì)、各行各業(yè)和人類未來產(chǎn)生的影響展開討論。第四次工業(yè)革命，是蒸汽機(jī)革命、電力革命和信息技術(shù)革命之后，以人工智能、共享經(jīng)濟(jì)、無人汽車、清潔能源等新技術(shù)為代表的工業(yè)革命，這些話題，在本次論壇被全世界政府和商界領(lǐng)袖熱議。

一位來自中國的企業(yè)家成為夏季達(dá)沃斯的黑馬：中國最大的二手車電商平臺(tái)優(yōu)信集團(tuán)董事長兼CEO戴琨。在參加這次論壇之前，戴琨在商界很是低調(diào)，在媒體的曝光率遠(yuǎn)比不上雷軍、李彥宏等大佬?，F(xiàn)在，戴琨與小米創(chuàng)始人雷軍、中國工程院院士倪光南等科技圈大腕一起亮相達(dá)沃斯論壇，并登陸《中國經(jīng)濟(jì)周刊》達(dá)沃斯特刊封面，成為一匹企業(yè)家“黑馬”。

戴琨亮相達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者年會(huì)，成為《中國經(jīng)濟(jì)周刊》達(dá)沃斯特刊的封面人物之一，并非偶然。行業(yè)成就企業(yè)，企業(yè)成就企業(yè)家，戴琨成為達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者年會(huì)參會(huì)企業(yè)家，與優(yōu)信集團(tuán)所處的二手車行業(yè)這幾年的爆發(fā)有著直接關(guān)系。

2015年被視作是中國二手車電商的元年，一方面中國購車需求空前強(qiáng)勁加強(qiáng)了二手車的買賣需求，2014年爆發(fā)式增長達(dá)到900萬輛；另一方面互聯(lián)網(wǎng)與二手車結(jié)合產(chǎn)生了諸多創(chuàng)新模式，重新定義了二手車行業(yè)，給了買車和賣車用戶全新的體驗(yàn)，成為二手車行業(yè)的催化劑。優(yōu)信、瓜子、人人車等平臺(tái)在2015年投入數(shù)億進(jìn)行市場(chǎng)推廣，更是加強(qiáng)了對(duì)市場(chǎng)的教育，促進(jìn)更多用戶買賣二手車。

對(duì)標(biāo)到美國等發(fā)達(dá)國家，二手車與新車購置比例已達(dá)到3：1，而中國這個(gè)比例是反過來的，因此二手車市場(chǎng)還有巨大的增長空間。中國“閑置經(jīng)濟(jì)”正在崛起，阿里巴巴正在力推閑置物品置換App“閑魚”并成為與阿里釘釘并列的四小花旦業(yè)務(wù)之一，就表明了巨頭對(duì)閑置經(jīng)濟(jì)的看好。作為最核心的閑置經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，二手車市場(chǎng)已迎來爆發(fā)的關(guān)鍵時(shí)刻，閑魚與淘寶拍賣合并之后會(huì)整合二手車業(yè)務(wù)，BAT紛紛對(duì)二手車交易平臺(tái)進(jìn)行著投資，各路資本追逐二手車電商項(xiàng)目，更會(huì)促成其爆發(fā)。

在政策層面，二手車市場(chǎng)迎來重大利好。在今年舉辦的十二屆全國人大四次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中著重提到，要活躍二手車市場(chǎng)。全國工商聯(lián)則提交了《關(guān)于解決各地二手車限遷問題的提案》，這將加速二手車的流通進(jìn)而消除二手車市場(chǎng)的關(guān)鍵瓶頸之一。去年優(yōu)信集團(tuán)就基于實(shí)踐和調(diào)研，完成并將《限遷的研究報(bào)告》提交給相關(guān)機(jī)構(gòu)，得到了有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)的重視，為二手車市場(chǎng)活躍貢獻(xiàn)了力量。限遷政策在今年6月終于正式解除，二手車市場(chǎng)的關(guān)鍵障礙被清掉了。

二手車交易的繁榮，將會(huì)加快汽車的置換周期，有望從8年縮短到發(fā)達(dá)國家的6年，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品“快消品化”，對(duì)刺激汽車行業(yè)消費(fèi)是巨大利好，從交易額來看，二手車將是下一個(gè)萬億級(jí)經(jīng)濟(jì)蛋糕。這個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展體現(xiàn)出的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，是戴琨能夠亮相達(dá)沃斯和《中國經(jīng)濟(jì)周刊》封面的深層次原因。

必須要注意，中國有許多行業(yè)都在蓬勃發(fā)展，比如電影等文化娛樂產(chǎn)業(yè)，再比如養(yǎng)生保健等健康產(chǎn)業(yè)。二手車行業(yè)的明星企業(yè)能夠亮相達(dá)沃斯“新領(lǐng)軍者年會(huì)”，一個(gè)關(guān)鍵就是迎合了“新”字：二手車本身是一個(gè)古老的行業(yè)，然而二手車電商的背后則是共享經(jīng)濟(jì)、O2O、電子商務(wù)以及車聯(lián)網(wǎng)諸多在中國方興未艾的新經(jīng)濟(jì)。二手車電商兼具這些屬性，亮相達(dá)沃斯等于向世界傳遞中國新經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向，對(duì)于國際而言，看懂互聯(lián)網(wǎng)將更能看懂中國經(jīng)濟(jì)。

最后再來看優(yōu)信集團(tuán)本身。

這家公司最初是做B2B的二手車平臺(tái)優(yōu)信拍，基于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)于二手車經(jīng)銷商，幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化和加速交易效率，類似于阿里巴巴起家業(yè)務(wù)B2B電商平臺(tái)。在發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者有意愿通過互聯(lián)網(wǎng)去購車之后，優(yōu)信即時(shí)推出了B2C二手車交易平臺(tái)優(yōu)信二手車，與瓜子、人人車等主打“直賣”的C2C不同，優(yōu)信二手車更像是京東模式，即連接經(jīng)銷商與消費(fèi)者的平臺(tái)模式，優(yōu)信主要負(fù)責(zé)擔(dān)保、檢測(cè)、估價(jià)等服務(wù)，以及提供汽車金融等后向服務(wù)。

優(yōu)信二手車的模式相當(dāng)于是優(yōu)信和來自全國的經(jīng)銷商一起去尋找車源和服務(wù)消費(fèi)者，因此很快就上了規(guī)模，多年服務(wù)的經(jīng)銷商成為優(yōu)信二手車的“賣家”，這是別家不具備的核心資源。商業(yè)模式的差異，再加上聲勢(shì)浩大的推廣活動(dòng)，幫助其快速形成規(guī)模。

一份來自艾瑞的報(bào)告顯示，2015年下半年，優(yōu)信二手車的成交量占B2C模式總成交量的90.5%，占To C市場(chǎng)整體成交量的78.1%，并且月平均增速達(dá)到了35.8%，前途大好。其外，優(yōu)信還順利完成了多輪融資，累積金額高達(dá)6.85億美元，騰訊、百度兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭參與，還有君聯(lián)資本、華平投資集團(tuán)、老虎環(huán)球基金等知名VC。

被巨頭和VC親睞的優(yōu)信是二手車電商的實(shí)力派，側(cè)面證明了其在二手車行業(yè)的地位。在模式被市場(chǎng)證明之后，優(yōu)信二手車正在將未來的發(fā)力點(diǎn)放在了大數(shù)據(jù)技術(shù)上，要用大數(shù)據(jù)去研究市場(chǎng)趨勢(shì)，洞察消費(fèi)者和估算二手車殘值，為經(jīng)銷商和消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，二手車市場(chǎng)尚未最終定局，行業(yè)蛋糕正在被優(yōu)信們?cè)阶鲈酱?，除了大?shù)據(jù)，相信未來還有更多創(chuàng)新空間，樂見其成。

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