無人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成立 民用系統(tǒng)通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

近日，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成立大會(huì)在深圳市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院（以下簡稱"市標(biāo)準(zhǔn)院"）召開，并發(fā)布了《民用無人機(jī)通用技術(shù)要求》聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)。無人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟由17家企業(yè)和檢測檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)發(fā)起。前日，由深圳28企業(yè)發(fā)起并成立無人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，并發(fā)布了《民用無人機(jī)系統(tǒng)通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。至此，深圳國內(nèi)率先出臺(tái)了兩部民用無人機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

市標(biāo)準(zhǔn)院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，民用小型無人機(jī)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在國際和國內(nèi)都是空白，由于全國航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和工信部共同制定的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級(jí)》有待最終發(fā)布實(shí)施。因此，深圳以聯(lián)盟形式發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)先全國。

市標(biāo)準(zhǔn)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2011年國內(nèi)消費(fèi)級(jí)民用無人機(jī)企業(yè)崛起，2014年進(jìn)入井噴狀態(tài)，"受消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場熱度的推動(dòng)，2016到2017年，大量專業(yè)級(jí)無人機(jī)整機(jī)產(chǎn)品將推向市場。根據(jù)行業(yè)預(yù)測，2018年，民用無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)110.9億元".警用、能源、國土資源、商業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療和防災(zāi)救災(zāi)領(lǐng)域主要使用無人機(jī)采集數(shù)據(jù)，而個(gè)人購買無人機(jī)的目的主要為了航拍、運(yùn)送禮物等。

"深圳引領(lǐng)了全國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場。"中國航空綜合技術(shù)研究所主任舒振杰介紹，目前，全國涉及無人機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)在400家左右，其中整機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)有100多家。而深圳的無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)初步估計(jì)在40家左右，并主要是生產(chǎn)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)。深圳無人機(jī)知名企業(yè)"大疆創(chuàng)新"的民用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)占據(jù)了全球民用小型無人機(jī)50%以上的市場份額，公司80%的產(chǎn)品都是銷往國外。

深圳市中航佳智能科技有限公司主要從事民用無人機(jī)研發(fā)，其創(chuàng)始人伍勇介紹，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)主要定位中產(chǎn)階級(jí)、發(fā)燒友和學(xué)生群體，目前還是以玩為主，不過市場也正在拓展至更大的成人市場，"無論70后還是90后都有個(gè)飛行夢想，每次拿產(chǎn)品出去做測試飛行時(shí)，都會(huì)惹來圍觀。我們的定位是更加小型、更加安全的民用無人機(jī)。"伍勇透露，深圳今年的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)銷售總額預(yù)計(jì)在100億元左右，比去年翻倍。

[數(shù)據(jù)]:全國涉及無人機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)在400家左右，其中整機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)有1 0 0多家。深圳的無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)初步估計(jì)在40家左右，并主要是生產(chǎn)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)。深圳無人機(jī)知名企業(yè)"大疆創(chuàng)新"的民用消費(fèi)級(jí)無人機(jī)占據(jù)了全球民用小型無人機(jī)50%以上的市場份額。

[聚焦]:無人機(jī)的使用急需規(guī)范和監(jiān)管

無人機(jī)火爆的背后，也引發(fā)空中安全、行業(yè)規(guī)范、隱私等問題的關(guān)注。"消費(fèi)級(jí)無人機(jī)火爆的背后，要考慮其對(duì)公共安全的影響。"中國航空綜合技術(shù)研究所主任舒振杰介紹，目前，已發(fā)生多起無人機(jī)飛入禁飛區(qū)、政府重要區(qū)域的突發(fā)事件，無人機(jī)監(jiān)管已成為急需解決的問題。而民用無人機(jī)的監(jiān)管在國家和地方都是空白。

昨日，由市標(biāo)準(zhǔn)院起草編制的《民用無人機(jī)通用技術(shù)要求》發(fā)布，并將于一個(gè)月后實(shí)施。在舒振杰看來，標(biāo)準(zhǔn)的總體內(nèi)容屬于通用的頂層標(biāo)準(zhǔn)，"由于國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，所以目前的聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)還不夠細(xì)化".他認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)中最大的亮點(diǎn)在于關(guān)于飛行安全的規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)明確了壁障、禁飛區(qū)和應(yīng)急措施的相關(guān)要求，如無人機(jī)在靠近或進(jìn)入已知的禁飛區(qū)域飛行，宜具備提示和警示功能。

工學(xué)博士、中國航空綜合技術(shù)研究院高級(jí)工程師曾佳介紹，無人機(jī)對(duì)公共安全的影響已引起了國際上的關(guān)注，比如美國今年出臺(tái)了規(guī)定，雖然打破了無人機(jī)禁飛的局面，但明確規(guī)定商用無人機(jī)只能白天飛行，且飛行高度不超過122米，此外，飛行范圍必須在視線范圍內(nèi)。"而無人機(jī)的監(jiān)管涉及到生產(chǎn)和銷售準(zhǔn)入，飛行高度、速度、頻率、黑飛等規(guī)范，涉及到多個(gè)部門的監(jiān)管職責(zé)。"舒振杰透露，國家多部委正制定法律法規(guī)，而該院也正在負(fù)責(zé)民用無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

[企業(yè)回應(yīng)]

1.如何看待無人機(jī)的安全

深圳無人機(jī)知名企業(yè)"大疆創(chuàng)新"昨日表示，該公司對(duì)其產(chǎn)品的安全性有一整套完整的應(yīng)急預(yù)案。包括：設(shè)置了自動(dòng)返航、定點(diǎn)懸停等功能，無人機(jī)在電池出現(xiàn)低電量時(shí)，會(huì)自動(dòng)返航。但一些緊急情況的發(fā)生，有時(shí)是人為操作導(dǎo)致的。為了讓操作者能安全使用無人機(jī)，大疆推出安全飛行指引，幫飛手樹立安全意識(shí)。"作為飛手，您須確保安全飛行，并嚴(yán)格遵守相關(guān)法律規(guī)定。"這句話在安全飛行指引中被反復(fù)強(qiáng)調(diào)。其他指引還包括，選擇空曠的飛行場地，遠(yuǎn)離人群及建筑物。

大疆創(chuàng)新對(duì)其產(chǎn)品增加特殊區(qū)域飛行限制功能，在禁飛區(qū)和國境線等敏感區(qū)域，操作者無法讓無人機(jī)起飛。這些限飛區(qū)包括各地機(jī)場和一些因飛行而可能帶來不必要風(fēng)險(xiǎn)的特殊區(qū)域，如國境線、敏感機(jī)構(gòu)所在地等。在其官網(wǎng)，列出了關(guān)于限飛區(qū)的具體說明。

2.如何看待深圳團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)

昨日，科比特?zé)o人機(jī)創(chuàng)始人盧致輝表示，深圳是多旋翼無人機(jī)是研發(fā)制造的中心，有產(chǎn)業(yè)集群，所以由深圳來率先發(fā)布這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)屬必然，但是并沒有具體到細(xì)分行業(yè)的特點(diǎn)，相信未來在標(biāo)準(zhǔn)的制定上還有很大空間。伍勇則認(rèn)為，無人機(jī)行業(yè)之前的標(biāo)準(zhǔn)不是特別完善，隨著科技發(fā)展，也進(jìn)入很多細(xì)分領(lǐng)域，包括航拍安防植保等。但一直以來，無人機(jī)的安全問題都非常突出，甚至影響到民航飛機(jī)，深圳率先出臺(tái)這樣的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展更有價(jià)值。

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