英國(guó)廉航易捷航空開(kāi)始測(cè)試無(wú)人機(jī)對(duì)客機(jī)的安全檢查技術(shù)，無(wú)人機(jī)可以在飛機(jī)的各個(gè)角落進(jìn)行勘察，減少人工檢查時(shí)的遺漏。這項(xiàng)新技術(shù)預(yù)計(jì)在2016年正式推出。
易捷航空測(cè)試無(wú)人機(jī)系統(tǒng)Riser
綜合每日郵報(bào)、ATWonline報(bào)道，英國(guó)廉航易捷航空（easyJet）已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試無(wú)人機(jī)對(duì)客機(jī)的安全檢查技術(shù)。這項(xiàng)新技術(shù)預(yù)計(jì)在2016年正式推出。
易捷航空稱，這項(xiàng)名為Riser的新系統(tǒng)可幫助機(jī)務(wù)縮短飛機(jī)檢查的時(shí)間。
測(cè)試無(wú)人機(jī)自動(dòng)繞飛檢查測(cè)試
工程師們使用無(wú)人機(jī)掃描飛機(jī)，尋找任何危害飛行安全的蛛絲馬跡。
無(wú)人機(jī)可以在飛機(jī)的各個(gè)角落進(jìn)行勘察，減少人工檢查時(shí)的遺漏。無(wú)人機(jī)的傳感器可讓它自動(dòng)繞機(jī)飛行。它使用鐳激光雷達(dá)繪制出周?chē)C(jī)庫(kù)）的三維環(huán)境，這樣它就知道自己所處的位置，其配備的高清攝像頭將3D圖像實(shí)時(shí)傳回給地面的工程師，圖像也可保留為后續(xù)維護(hù)提供依據(jù)。
無(wú)人機(jī)進(jìn)行圖像實(shí)時(shí)傳輸
它的編程設(shè)置讓它不會(huì)接近任何物體一米以內(nèi)，如果一名維修工程師進(jìn)入了它的路徑，它會(huì)立刻自動(dòng)后退避免碰撞。
易捷航空的首席工程師伊恩·戴維斯稱，"在飛機(jī)遭受雷擊以后，不得不停飛進(jìn)行徹底的檢查，這需要花去大量時(shí)間，現(xiàn)在我們可以節(jié)約人工檢查的時(shí)間了。"
易捷航空無(wú)人機(jī)機(jī)務(wù)項(xiàng)目測(cè)試人馬克·伯丁
"這項(xiàng)技術(shù)可以讓我們永久保留飛機(jī)的3D圖像資料，并節(jié)約維護(hù)時(shí)間，讓飛機(jī)盡快回去執(zhí)行任務(wù)。"目前，檢查雷擊后的飛機(jī)，機(jī)務(wù)必須使用專用的車(chē)輛，并可能需要幾個(gè)小時(shí)，進(jìn)而打亂航班時(shí)刻。
訓(xùn)練員工掌握3D打印技術(shù)，以方便飛機(jī)零件的快速更換。
易捷航空機(jī)隊(duì)有超過(guò)230架飛機(jī)，237名機(jī)務(wù)工程師。該公司在接下來(lái)的12-18個(gè)月內(nèi)將在全歐洲啟動(dòng)無(wú)人機(jī)檢查項(xiàng)目。
藍(lán)色小熊系統(tǒng)研究中心的CEO Dr. Yoge Patel稱，目前Riser系統(tǒng)正在申請(qǐng)英國(guó)民航局的認(rèn)證。
在米蘭馬爾彭薩，易捷航空的第二大歐洲基地，它同時(shí)還宣布將和空客公司合作，進(jìn)行飛行預(yù)測(cè)系統(tǒng)研發(fā)，該系統(tǒng)可幫助工程師提前發(fā)現(xiàn)隱患，從而將問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。
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