ofo欲尋求新一輪融資，鞏固其市場(chǎng)第二身份

6月16日，摩拜單車宣布完成了一筆超過(guò)6億美元的融資，打破了此前ofo創(chuàng)下的4.5億美元融資，成為共享單車行業(yè)單筆融資新的最高紀(jì)錄。今年摩拜單車已經(jīng)融資額度超過(guò)10億美元，是ofo的三倍之多，給后者帶來(lái)頗大壓力。

近日有傳出，ofo欲融資5億美元，鞏固其市場(chǎng)第二的位置，避免被虎視眈眈的追趕者實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。也有分析人士指出，如果ofo本輪融資可以順利完成，那很可能將上演共享單車收官之戰(zhàn)，摩拜單車、ofo位居行業(yè)前兩位的格局將基本奠定。

此前，基于日均訂單量、用戶規(guī)模、交易規(guī)模、車輛規(guī)模和地域規(guī)模等多方面的數(shù)據(jù)，速途研究院綜合得出共享單車各家市場(chǎng)份額狀況，數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車已占據(jù)國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)約57%的市場(chǎng)份額，領(lǐng)先行業(yè)第二名近30個(gè)百分點(diǎn)。在APP下載量上，摩拜單車逼近6000萬(wàn)，是第二位的1.7倍。盡管ofo與摩拜單車相比差距不小，不過(guò)后續(xù)追隨者與其差距仍然較明顯。

也有分析人士認(rèn)為，ofo在技術(shù)、產(chǎn)品等層面和小藍(lán)單車、哈羅擔(dān)車等相比并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，戰(zhàn)線拉長(zhǎng)后，如果沒(méi)有后續(xù)投資者資金層面的支持，ofo市場(chǎng)次席身份難言鞏固。因此，本輪坊間所傳5億美元融資能否完成，對(duì)ofo能否鞏固行業(yè)第二位身份意義頗大。

去年9月，金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎曾公開(kāi)斷言——“共享單車將在90天內(nèi)結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)?！比缃?個(gè)月時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，共享單車戰(zhàn)爭(zhēng)不僅遠(yuǎn)未結(jié)束，甚至還從國(guó)內(nèi)燒到了國(guó)外。兩個(gè)月前ofo在英國(guó)劍橋投放20輛單車，盡管規(guī)模遠(yuǎn)未達(dá)到此前ofo宣稱的500輛，可對(duì)投資界來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)美好的故事。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這對(duì)ofo如愿實(shí)現(xiàn)5億美元新一輪融資，帶來(lái)利好。

值得一提的是，6月13日，目前處于行業(yè)領(lǐng)軍地位的摩拜單車也登陸英國(guó)，而且和ofo不同，首批投放就達(dá)到1000輛，,后續(xù)將逐步增加投放量,以滿足不斷增長(zhǎng)的需求。率先在歐洲這個(gè)重要“戰(zhàn)場(chǎng)”實(shí)現(xiàn)規(guī)模化投放，以及16日摩拜單車以創(chuàng)紀(jì)錄身份完成超過(guò)6億美元的融資，更是讓ofo壓力叢生，并開(kāi)始尋求新一輪融資。

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