受限于硬件和電池等問題,目前的TWS真無線藍(lán)牙耳機(jī)大部分僅能使用SBC的編碼標(biāo)準(zhǔn),這是一種有損的編碼格式,音頻經(jīng)過這個格式傳輸?shù)脑挄?jīng)過至少二次劣化。同時TWS真無線耳機(jī)受限于體積,推力和解析就受到很大局限。但,像索尼1000X系列WI-1000X頸掛式藍(lán)牙無線耳機(jī)就沒有這些顧慮了。
索尼1000X系列WI-1000X降噪耳機(jī)的耳塞與N1AP形狀類似,也同樣采用了一圈一鐵的設(shè)計,相信這個耳機(jī)的功放系統(tǒng)能夠為其提供充足的推力。除此之外,耳機(jī)的背部還有一個降噪用的麥克風(fēng),采用濾網(wǎng)保護(hù)。
一貫以來以音為本的索尼都不會在音質(zhì)方面止步,即便是索尼認(rèn)為這款WI-1000X的功放部分已經(jīng)足以推動這個耳塞了,但是用戶還是能使用更好的前端去挖掘這個耳塞的實力的,使用這個轉(zhuǎn)接線來連接3.5mm插座就可以做到,而且使用這個轉(zhuǎn)接線的話,在煲機(jī)的時候會更方便一些。如果想享受更高音質(zhì)的音頻,或者想進(jìn)行玩游戲、看視頻等對聲音延遲比較敏感的操作時,也可以使用有線的方式連接。
用戶需要無束縛的無線音頻體驗,音質(zhì)方面也絲毫不能怠慢。索尼1000X系列WI-1000X降噪耳機(jī)在使用了對于入耳式耳機(jī)來說是大動圈的9mm動圈的同時,還使用了一個動鐵單元,打造出了這款兩邊耳塞都是一圈一鐵的藍(lán)牙無線耳機(jī),同時支持LDAC、aptX HD等高音質(zhì)無線編碼傳輸協(xié)議。
音質(zhì)方面,配合支持LDAC功能的手機(jī)使用時,可以聽到更加豐富的音樂細(xì)節(jié),與有線耳機(jī)相當(dāng)接近。索尼1000X系列WI-1000X降噪耳機(jī)沒有說適合特定的走向,極具細(xì)節(jié)表現(xiàn)讓它能夠迎合大部分的曲風(fēng),甚至還有點女毒的feel,三頻自然的輸出也許會初誤認(rèn)為是純動圈耳機(jī),這些感覺比較主觀,僅供參考。當(dāng)然了,能帶來這么豐富的音質(zhì)表現(xiàn)必須要在LDAC或者aptX HD連接模式下能感受到。(LDAC可傳輸約3倍于普通的Bluetooth®的數(shù)據(jù)(在最高990kbps的傳輸速度下),讓你在無線情況下欣賞Hi-Res Audio音樂時,可以聆聽到接近Hi-Res Audio的音質(zhì))即便現(xiàn)在可能你的手機(jī)還不支持,但不少設(shè)備在未來適配升級Android8.0以后也會嘗到這一甜頭。
WI-1000X在達(dá)到了后掛式入耳藍(lán)牙無線耳機(jī)最強(qiáng)性能的同時,它的重量僅約71g,并且在后掛的梁部采用PU和海綿的材質(zhì),能夠達(dá)到長時間舒適佩戴的效果。
在降噪效果方面,索尼WI-1000X對于馬路上的各類雜音和地鐵、公交車內(nèi)的車輛運行噪音還是有比較明顯的削弱效果的,雖然開啟降噪模式的時候幾乎聽不清別人在講什么,但是一些比較明顯的如地鐵和公交車報站聲音、汽車?yán)嚷曔€是能稍微聽到。通過這種體驗,感受到這款產(chǎn)品可以將環(huán)境聲降到比較舒適的范圍,也不至于注意不到一些比較緊急的聲音。
單看這個耳機(jī),確實就是一款耳機(jī),但是索尼音頻這次將眾多優(yōu)秀的索尼技術(shù)集中到一起,并帶來令用戶為之驚嘆、令人耳目一新的Headphones connect手機(jī)端APP的時候,你會發(fā)現(xiàn)索尼1000X無線降噪耳機(jī)WI-1000X是如此的優(yōu)秀,不僅僅是產(chǎn)品本身,更是從多方面來為消費者打造適合使用的產(chǎn)品。也希望索尼能延續(xù)這種優(yōu)秀的思維方式,打造更多令人滿意的佳作。
- 快應(yīng)用生態(tài)規(guī)模突破15億設(shè)備,AI技術(shù)融合加速
- "0元奶茶"喝進(jìn)醫(yī)院 外賣補貼催生"三高"患者
- 娃哈哈遺產(chǎn)風(fēng)波:杭州成立專班調(diào)解家族內(nèi)部分歧
- 極越汽車售后質(zhì)保引爭議 官方聲明"依法服務(wù)"遭質(zhì)疑
- 新能源車同質(zhì)化嚴(yán)重:上汽高管吐槽"摘標(biāo)難辨誰家車"
- 黃仁勛:羨慕這代人有AI相伴,但AI真能填滿人生嗎?
- 特斯拉充電餐廳試水24小時無人化,Optimus或成服務(wù)員
- 快遞計重收費"四舍五入"引爭議 郵政局要求企業(yè)調(diào)整規(guī)則
- 特斯拉Model Y L實車曝光:40萬售價引熱議,尾標(biāo)設(shè)計成最大亮點
- 馬斯克宣布特斯拉將支持語音喚醒Grok AI助手
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。