李想詳解AI戰(zhàn)略：從工具到生產(chǎn)力的躍遷，理想汽車押注“司機大模型”，未來如何？

標題：李想詳解AI戰(zhàn)略：從工具到生產(chǎn)力的躍遷，理想汽車押注“司機大模型”

隨著人工智能技術的飛速發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始關注并投入這一領域。理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，近日接受張小珺的專訪，詳解了理想汽車在人工智能領域的戰(zhàn)略布局，他認為人工智能正在從信息工具向生產(chǎn)力工具轉(zhuǎn)變，而理想汽車則堅定地押注“司機大模型”。

李想首先談到了人工智能的發(fā)展現(xiàn)狀。他表示，盡管人工智能技術取得了顯著進步，但大多數(shù)人仍將其視為信息工具。他認為，這種認知的局限性在于，信息的質(zhì)量受限于索引機制，尤其是RAG（檢索增強生成）依賴的源頭往往已“失真”，導致“推理很認真，但結果是錯的”。因此，他提出了AI工具的三層分級：信息工具、輔助工具、生產(chǎn)工具。他強調(diào)：“只有成為生產(chǎn)工具，人工智能才真正實現(xiàn)爆發(fā)?！?/p>

在談到理想汽車在人工智能領域的實踐時，李想表示，他們致力于將AI技術轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力工具，從而提升工作效率。為了實現(xiàn)這一目標，理想汽車積極擁抱DeepSeek等開源模型，并從中汲取經(jīng)驗。通過借鑒DeepSeek的經(jīng)驗，理想汽車在VLA司機大模型的語言能力研發(fā)上取得了顯著進展。DeepSeek的開源不僅幫助理想汽車節(jié)省了時間和成本，還推動了公司內(nèi)部研發(fā)的進程。

李想進一步解釋了理想汽車為何選擇“司機大模型”。他指出，當前的L2、L2+組合駕駛輔助仍屬于輔助工具階段，而VLA能夠讓AI真正成為司機，成為交通領域的專業(yè)生產(chǎn)工具。對于理想汽車而言，未來的VLA就是一個像人類司機一樣工作的司機大模型。

李想將VLA的發(fā)展劃分為三個階段。他表示，理想的VL（視覺-語言）基座模型正在訓練中，該模型將結合高清2D圖像、3D視覺、交通語言語料及VL聯(lián)合語料（如導航與行為的關聯(lián)）。他認為，VLA的發(fā)展將經(jīng)歷三個階段：昆蟲智能階段、哺乳動物階段和人類智能階段。在昆蟲智能階段，智能程度有限，依賴規(guī)則算法和高精地圖；而在哺乳動物階段，泛化能力增強，能夠通過端到端學習模仿人類操作。而到了人類智能階段，VLA將具備理解物理世界的能力，結合3D視覺、語言理解和行動執(zhí)行，“像司機一樣工作”。

李想表示，理想的VL基座模型正在朝這個方向努力。他們不僅關注模型的大小和參數(shù)量，還關注模型的性能和實用性。他們相信，只有讓輔助駕駛變成一個真正的司機，它才是一個生產(chǎn)力工具，不只是一個輔助工具。他強調(diào)：“我們堅信人工智能的真正爆發(fā)，不僅是技術參數(shù)的躍升，更是從‘參考’到‘生產(chǎn)’的范式轉(zhuǎn)移。”

為了實現(xiàn)這一目標，理想汽車正在不斷努力。最新公布的視頻顯示，基于VLA模型的輔助駕駛系統(tǒng)可以讓駕駛員用語音操控車輛，包括走收費站的人工通道、掉頭、靠邊停車、停在停車場的C3區(qū)域等。這是輔助駕駛從未有過的體驗。

對于行業(yè)普遍存在的對輔助駕駛安全性的質(zhì)疑，李想則表示，“這正是黎明前的黑暗”。他認為，正因為輔助駕駛行業(yè)遇到了問題，才給了他們解決行業(yè)解決不了的問題的機會。他認為，只要人類會雇傭司機，人工智能技術就是把類似這樣的一些功能和角色變成真正的生產(chǎn)力、生產(chǎn)工具的機會。

李想強調(diào)了成長的重要性。他認為關注自我、接受自身的優(yōu)點和不足并用成長替代改變是成長的關鍵。同時，他也強調(diào)了親密關系的重要性。他表示關注他人的成長也能帶來能量，家人和同事能夠和他形成互補，相互支撐。“我需要家人和同事甚至超過了他們需要我?！彼硎?，“我需要他們，然后他們也需要我，我們在一起能夠形成非常強的腦力和心力?！?/p>

總的來說，李想的詳解表明了理想汽車在人工智能領域的堅定決心和戰(zhàn)略眼光。他們堅信人工智能將從信息工具向生產(chǎn)力工具轉(zhuǎn)變，而“司機大模型”將是實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的關鍵。未來如何？讓我們拭目以待。

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