共享單車小玩家接連退出 ofo、摩拜誰正一家獨(dú)大？

在城市的出行生活中，以ofo為代表的共享單車，已經(jīng)成為了城市公共交通的延伸和補(bǔ)充，在提高城市出行效率、優(yōu)化城市交通系統(tǒng)起到了舉足輕重的作用。日前，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單最高歷史新紀(jì)錄，相比去年同期增長超31倍。這也意味著，ofo已成為全球最大的共享出行平臺(tái)。

對(duì)整個(gè)共享單車行業(yè)而言，ofo小黃車已幾乎成為其他品牌不可逾越的目標(biāo)。尤其在共享單車的下半場，各個(gè)共享單車品牌強(qiáng)弱兩級(jí)分化嚴(yán)重。一方面，悟空、酷騎、町町單車鎩羽而歸，提前退出賽道。另一方面，ofo小黃車和摩拜之間的勝負(fù)之爭，戰(zhàn)況也日漸明朗。

在新公布的多家第三方數(shù)據(jù)報(bào)告中，ofo小黃車和摩拜的市場表現(xiàn)可謂冰火兩重天。ofo小黃車在活躍用戶、用戶滿意度、活用用戶滲透率等關(guān)鍵指標(biāo)遙遙領(lǐng)先摩拜，且增長態(tài)勢(shì)明顯。摩拜則頹勢(shì)盡顯。

全球領(lǐng)先的第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)iiMedia Research(艾媒咨詢)最新發(fā)布了《2017年夏季中國共享單車市場研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，ofo小黃車和摩拜用戶份額占據(jù)了近90%的市場份額，遠(yuǎn)超其他品牌。其中，ofo的活躍用戶份額占比為 53.9%，排名行業(yè)第一;摩拜的活躍用戶份額占比為34%，位居行業(yè)第二。通過數(shù)據(jù)對(duì)比可知，ofo的活躍用戶份額占比達(dá)摩拜的近1.6倍，摩拜活躍用戶份額比ofo低出近20%。

而獵豹全球智庫9月最新數(shù)據(jù)則顯示，ofo周活躍滲透率方面也領(lǐng)先摩拜，這意味著ofo將連續(xù)5個(gè)月高居共享單車行業(yè)第一位。

艾瑞9月數(shù)據(jù)也顯示，ofo月度總使用次數(shù)增長至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)增長至8.8億次。數(shù)據(jù)對(duì)比可知，在9月月度總使用次數(shù)方面，ofo領(lǐng)先摩拜達(dá)8.6億次，總使用次數(shù)為摩拜的近2倍。

ofo小黃車領(lǐng)先摩拜并非并非一夕之事。綜合艾瑞1-9月數(shù)據(jù)來看，ofo月度總使用次數(shù)在今年2月超越摩拜后，已連續(xù)8個(gè)月大幅度領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。而摩拜月度總使用次數(shù)在6月出現(xiàn)大幅下跌，7月、8月、9月雖止跌上漲但漲幅較小，截至9月仍未達(dá)到5月最高點(diǎn)。從近4個(gè)月的發(fā)展趨勢(shì)來看，ofo在用戶總使用頻次上領(lǐng)先摩拜的優(yōu)勢(shì)不斷拉大。

分析上述數(shù)據(jù)后，不難發(fā)現(xiàn)ofo小黃車和摩拜孰強(qiáng)孰弱已經(jīng)一目了然了。與ofo小黃車的勢(shì)如破竹，銳不可當(dāng)?shù)难该桶l(fā)展相比，摩拜的市場表現(xiàn)相形見絀。

ofo小黃車作為城市新型公共交通方式，有效降低城市交通擁堵，從根本上改變了用戶短途出行的習(xí)慣，為節(jié)省道路資源和停車設(shè)施資源做出了積極貢獻(xiàn)?？v觀各個(gè)城市街頭，遍地都是小黃粉。10輛被騎行的共享單車，其中7輛就是被騎行的ofo小黃車，“國民單車”的熱度可見一斑。

ofo小黃車能夠在下半場一騎絕塵，與它前瞻性思維和高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略布局不無關(guān)系。從今年2月份以來，ofo不斷在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)力，與中國電信、華為共同研發(fā)NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖。NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖具備廣覆蓋、大容量、低功耗的三大特點(diǎn)，是當(dāng)前智能鎖的最佳解決方案。而且共享單車特有的高頻剛需的特點(diǎn)，讓ofo小黃車成為重要的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)入口。

由于ofo小黃車車鎖分離的“模塊化”分離設(shè)計(jì)，最快速度的保證了NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的商用普及。隨著新技術(shù)的應(yīng)用，ofo的線下運(yùn)營效率大大提升。在ofo小黃車9月26日的ofo4.0發(fā)布會(huì)上，ofo小黃車還亮相了“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。當(dāng)它和NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖技術(shù)緊密結(jié)合時(shí)，能夠?qū)⒃絹碓蕉嗟娜撕臀?、物和物連接在一起，在城市建設(shè)中掀起智慧交通發(fā)展的新浪潮。

不可否認(rèn)，在最后的決戰(zhàn)時(shí)刻，ofo越戰(zhàn)越勇，全面提升用戶體驗(yàn)、推出全新車型，還有領(lǐng)跑行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)黑科技加持，絲毫不給對(duì)手還手之力。長此以往，在黃橙的雙寡頭對(duì)峙中，將會(huì)僅剩下ofo小黃車一車獨(dú)大。

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