豐田斥資5000萬美元研發(fā)人工智能汽車

極客網(wǎng)9月7日早間消息，汽車制造商豐田在近日的新聞發(fā)布會上宣布，將斥資5000萬美元在斯坦福大學和麻省理工學院建立聯(lián)合研究基地，將人工智能技術(shù)全面用于汽車。

五年的合作將由前美國國防部研究計劃局國防科學辦公室項目總監(jiān)吉爾·帕洛特（Gill Pratt）教授協(xié)調(diào)。在汽車半自動技術(shù)越來越流行的今天，自適應巡航控制系統(tǒng)可以保持安全距離，汽車車道偏離預防又能引導車輛之間保持適當距離，但是在帕洛特看來，達到這一點在高級駕駛輔助發(fā)展中是比較容易的部分，而困難的部分在于，豐田希望在斯坦福大學和麻省理工學院的幫助下，創(chuàng)造一個既可以對外部刺激作出反應，又可以根據(jù)周圍環(huán)境做出復雜判斷，從而和駕駛員自然交流協(xié)作的智能機器。

豐田代表在會議問答環(huán)節(jié)中強調(diào)，人工智能并不一定等同于自動駕駛，但兩種技術(shù)一定有緊密的聯(lián)系。自動汽車需要一種人工智能，來判斷其路徑與在地圖上的數(shù)據(jù)是否準確或與行人互動。此外，非自動駕駛的駕駛員也可以得到人工智能的極大幫助。

麻省理工學院計算機科學和人工智能實驗室丹妮拉·魯斯（Daniela Rus）教授和斯坦福大學人工智能實驗室的李菲菲（Fei-Fei Li）教授，向我們說明他們的人工智能以“人類中心”為目標。魯斯給出一個設想型案例，汽車AI能夠在司機心情不好的時候進行識別，它會播放司機最喜歡的專輯，密切關(guān)注司機的行為；未來人工智能還可以提醒司機不要忘記給媽媽打電話，回復提醒甚至與司機討論自主駕駛自動接管功能調(diào)用的時間；這輛車必須足夠聰明，知道什么時候自動干預，而且在某些情況下比司機更精準。

雖然最后一點聽起來有點像《2001:太空漫游》，但汽車制造商保證，至少在短期內(nèi)，合作目的并不是讓汽車不需要司機，而是讓智能機器使車內(nèi)外的人相互聯(lián)系。帕洛特還提到，豐田即將推出的人工智能和機器人技術(shù)可以惠及老年人，讓他們保持獨立，在家在外移動自如。(編譯/Grace)

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