Uber去年在美國面臨50起訴訟

北京時間1月26日早間消息，美國專車公司Uber去年共在美國聯(lián)邦法院遭遇50起訴訟，這已經(jīng)成為這家硅谷創(chuàng)業(yè)公司面臨的一大嚴峻問題。

有人認為，Uber在68個國家或地區(qū)運營，擁有超過5,000名員工，而且是全球估值最高的創(chuàng)業(yè)公司。所以，50起訴訟或許并不算多。但實際情況并非如此。

首先將Uber與其競爭對手Lyft進行對比，后者遭遇的訴訟還不到Uber的三分之一。美國估值第二高的創(chuàng)業(yè)公司Airbnb去年僅遭遇5起訴訟。

為什么所有人都在起訴Uber?最簡單的回答是：原因很多。根據(jù)法庭記錄，在50多起針對Uber發(fā)起的訴訟中，有17起的原告是Uber司機，15起是出租車公司，還有十多起來自乘客，他們起訴的原因包括遭到襲擊、地點錯誤和價格欺詐。還有一些訴訟則是因為注冊商標侵權(quán)、保險索賠撤銷和殘疾人歧視。除此之外，還有更多的官司已經(jīng)準備提交給美國各州法院和各縣法院。

如果要復雜一點的答案，那就是：當你正在顛覆一個受到高度監(jiān)管的傳統(tǒng)行業(yè)時，業(yè)務成本必然居高不下。與很多硅谷創(chuàng)業(yè)公司一樣，Uber通常先推出，再解決各種問題。如果出售軟件或智能手機，這種方法完全可行--只需要推送一個更新來修復漏洞即可。但如果在實體領域展開業(yè)務，效果則會差得多，需要應對數(shù)以千計的人，而且要受制于各種各樣的地方法規(guī)。所以，當你在實體領域開展業(yè)務時，就會面臨很多訴訟。

Uber一直以來都是都是法庭上的常客。最著名的莫過于面臨自家司機發(fā)起的集體訴訟了，他們聲稱該公司應該給予其員工待遇，而不是將其當做獨立承包商。倘若Uber在這起訴訟中敗訴，該公司就必須向16萬司機支付工資，其商業(yè)模式也會徹底改變。該案將于今年6月在舊金山開庭，其他州至少也已經(jīng)啟動了超過10起類似的官司。

其他應需服務創(chuàng)業(yè)公司也面臨類似的法律威脅。家政創(chuàng)業(yè)公司Homejoy去年表示，該公司因為一起類似的官司而關閉。而Instacart也因為面臨同樣的威脅允許一些承包商轉(zhuǎn)為正式員工。

Uber駕駛員不希望Uber關閉，只是希望從該公司獲得更多的經(jīng)濟利益。而與此同時，Uber面臨的其他訴訟則是為了將其置于死地。在十多座城市中，當?shù)爻鲎廛嚬径计鹪VUber違反當?shù)胤ㄒ?guī)。

Uber遭遇的大量法律訴訟表明該公司面臨巨大威脅。事實上，即便是Facebook,也沒有在與Uber處于相同階段時面臨如此多的訴訟。

Uber拒絕對此置評，也沒有透露該公司的法務團隊規(guī)模。當然，該公司無論從規(guī)模還是跨越的地域范圍來看，都遠大于競爭對手，業(yè)務復雜程度也更高。但該公司的風險并不會因此而減少。

分析Uber的法務團隊便可了解該公司面臨的挑戰(zhàn)：Uber目前在全球有27個法律相關職務開放招聘。在LinkedIn上，有超過50人自稱是Uber美國的法律顧問，而Airbnb的這一數(shù)字不到20人。

如果Uber不斷擴充法務團隊，表明該公司的確面臨一場生存危機。

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