瓜子+58，二手車(chē)格局將會(huì)怎樣？

在過(guò)去的幾年里，二手車(chē)電商一直在野蠻生長(zhǎng)，但面對(duì)萬(wàn)億規(guī)模的市場(chǎng)空間，圈里的玩家們?nèi)匀辉谄疵崴佟?/p>

不久前，瓜子二手車(chē)與58集團(tuán)聯(lián)合宣布升級(jí)戰(zhàn)略合作，雙方將在流量、車(chē)源、金融風(fēng)控、大數(shù)據(jù)等方面深入合作。那么，這種合作的結(jié)果將會(huì)對(duì)二手車(chē)行業(yè)帶來(lái)怎樣的變化？1+1又是否會(huì)得出大于2的結(jié)果？

雙源合流 流量與車(chē)源量的競(jìng)爭(zhēng)格局驟變

此次瓜子與58在流量領(lǐng)域的合作，在某種程度上將會(huì)對(duì)二手車(chē)行業(yè)的流量格局造成很大的影響。

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，流量就像是公司的血液，有流量?jī)?yōu)勢(shì)的一方必然能夠占得先機(jī)。而隨著互聯(lián)網(wǎng)紅利時(shí)代的結(jié)束，流量的成本不斷攀升，流量入口和規(guī)則也在不斷發(fā)生變化。動(dòng)輒幾十元至幾千元的獲客成本，已經(jīng)讓越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)公司不堪重負(fù)，甚至不少公司都因?yàn)闆](méi)能渡過(guò)“流量劫”而中道崩殂。

甚至是國(guó)際IT巨頭谷歌，每年要花超過(guò)10億美元來(lái)獲取流量；百度獲取流量的規(guī)格也在每年120億人民幣以上。難怪有人說(shuō)，如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，得流量者得天下。

尚處于起步階段的二手車(chē)行業(yè)，極高的市場(chǎng)培育成本加上低頻的消費(fèi)特征都造成了流量成本居高不下。按照2017年初的平均流量成本來(lái)計(jì)算，從線索獲取到成交的轉(zhuǎn)化，泛流量的平均成本達(dá)到了單條幾十到近百元，精準(zhǔn)流量的成本更是達(dá)到數(shù)千元之高?？梢哉f(shuō)，在這樣的領(lǐng)域，流量的把控將直接決定公司的未來(lái)。

按照雙方透露的數(shù)據(jù)，如果把瓜子二手車(chē)每天訪問(wèn)量接近400萬(wàn)的流量與58集團(tuán)每天的700萬(wàn)相加，將有望占據(jù)二手車(chē)領(lǐng)域80%的精準(zhǔn)流量，這對(duì)于行業(yè)的其他選手肯定不是個(gè)好消息。

因?yàn)?，占有流量?jī)?yōu)勢(shì)的雙方將在營(yíng)銷(xiāo)成本方面占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也將造成余下20%流量成本成倍增加，對(duì)這部分流量的爭(zhēng)奪也將更加激烈。

同樣可以類(lèi)推，瓜子與58的組合在車(chē)源量方面也將造成類(lèi)似的結(jié)果。如果把瓜子二手車(chē)上個(gè)人車(chē)源與58上的B端車(chē)源相加，或?qū)⑿纬芍袊?guó)最大二手車(chē)車(chē)源的整合，在占據(jù)了成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，更將加劇余量車(chē)源的獲取成本及車(chē)源層面的競(jìng)爭(zhēng)程度。

大數(shù)據(jù)能否押寶二手車(chē)未來(lái)？

從滿街飛跑的共享單車(chē)，到無(wú)數(shù)至今尚仍在努力獲客O2O公司，大數(shù)據(jù)的沉淀都是這些互聯(lián)網(wǎng)公司最被看重的潛在價(jià)值。按照投資圈給大數(shù)據(jù)價(jià)值的定義，搶先獲取海量、完整的行業(yè)大數(shù)據(jù)，將最容易成為行業(yè)的獨(dú)角獸。

而瓜子與58的合作之中，雙方二手車(chē)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)疊加，無(wú)疑也是一個(gè)非常值得關(guān)注的部分。

據(jù)瓜子二手車(chē)CTO張小沛透露，此次瓜子與58集團(tuán)的數(shù)據(jù)合作包括兩個(gè)層面：瓜子二手車(chē)與58集團(tuán)的線上線下數(shù)據(jù)打通，以及瓜子二手車(chē)與58集團(tuán)跨平臺(tái)數(shù)據(jù)打通。線上部分，58集團(tuán)擁有獨(dú)家、豐富、長(zhǎng)達(dá)十余年的二手車(chē)數(shù)據(jù)，瓜子二手車(chē)擁有精準(zhǔn)的二手車(chē)用戶行為、交易數(shù)據(jù)；線下部分，瓜子二手車(chē)通過(guò)深度介入交易，積累了海量的車(chē)輛及用戶的物理數(shù)據(jù)。

由于二手車(chē)屬于非標(biāo)產(chǎn)品，一車(chē)一況的特質(zhì)使其難以實(shí)現(xiàn)從品質(zhì)到定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)化，也是長(zhǎng)期以來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)各種亂象的根源。因此，在國(guó)外成熟的二手車(chē)市場(chǎng)，最頂尖公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力是二手車(chē)領(lǐng)域的豐富數(shù)據(jù)。掌握大數(shù)據(jù)的公司將掌握二手車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。

有了完整、規(guī)模的大數(shù)據(jù)，不僅是得到精準(zhǔn)的車(chē)輛定價(jià)曲線這么簡(jiǎn)單，更能夠通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)得到一系列車(chē)輛交易、使用、維修保養(yǎng)等過(guò)程中的重要參考數(shù)據(jù)，甚至能夠?qū)π萝?chē)制造提供極有價(jià)值的信息。而這些數(shù)據(jù)量越大，積累時(shí)間越長(zhǎng)，得出的各種預(yù)測(cè)結(jié)果就越精準(zhǔn)。

Carmax是美國(guó)最大的二手車(chē)公司，從2000年至今，其平均年收入復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到14%。公司累計(jì)出售500萬(wàn)量車(chē)，二手車(chē)出售率高達(dá)99%；相比之下，美國(guó)普通加盟經(jīng)銷(xiāo)商的出售率只有85%。

這種高效且精準(zhǔn)的結(jié)果恰恰是來(lái)自于其獨(dú)一無(wú)二的二手車(chē)大數(shù)據(jù)體系。

從1993年開(kāi)始，CarMax就開(kāi)始積累銷(xiāo)售和評(píng)估汽車(chē)的數(shù)據(jù)，公司就是利用這些數(shù)據(jù)幫助采購(gòu)人員在二手車(chē)拍賣(mài)或二手車(chē)評(píng)估時(shí)進(jìn)行決策，具體而言就是決定“花多少錢(qián)買(mǎi)”。CarMax還利用這些數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)了一套定價(jià)算法，就是這套定價(jià)模型幫助CarMax在二手車(chē)銷(xiāo)售上完成了99%的出售率。

那么，瓜子與58的大數(shù)據(jù)合作又將帶來(lái)怎樣的結(jié)果呢？

按照張小沛的解釋?zhuān)?jīng)過(guò)瓜子大腦商業(yè)決策、大數(shù)據(jù)金融、基礎(chǔ)設(shè)施、主場(chǎng)景應(yīng)用、人工智能算法五大引擎運(yùn)算應(yīng)用到各個(gè)環(huán)節(jié)，這對(duì)提升獲客效率，估價(jià)和預(yù)估殘值，評(píng)估成交概率，車(chē)源個(gè)性化匹配等環(huán)節(jié)提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持，更為搭建完善的定價(jià)體系、建立行之有效的生態(tài)體系奠定了基礎(chǔ)。

因此，瓜子與58集團(tuán)的戰(zhàn)略合作升級(jí)，很有可能形成大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的壁壘，不僅會(huì)讓瓜子打造二手車(chē)生態(tài)變得更加從容，也會(huì)推進(jìn)二手車(chē)行業(yè)進(jìn)入另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)層面。

競(jìng)爭(zhēng)升級(jí) 打開(kāi)行業(yè)的想象空間

實(shí)際上，交易只是二手車(chē)行業(yè)的一個(gè)切入點(diǎn)，二手車(chē)電商未來(lái)面對(duì)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，已從流量競(jìng)爭(zhēng)、車(chē)源量的競(jìng)爭(zhēng)，升級(jí)到大數(shù)據(jù)、稀缺資源的競(jìng)爭(zhēng)。

例如，以大數(shù)據(jù)做基礎(chǔ)，二手車(chē)金融部分也會(huì)更加從容。

作為金融業(yè)務(wù)最重要兩大核心，獲客和風(fēng)控都能夠依托大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍：

一方面，在強(qiáng)大的流量平臺(tái)下，獲客的成本變得相對(duì)較低，而大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)將進(jìn)一步提升獲客的效率，包括通過(guò)用戶的瀏覽習(xí)慣進(jìn)行精準(zhǔn)推送、車(chē)主畫(huà)像與車(chē)源優(yōu)化匹配等，將大大提升流量轉(zhuǎn)化率及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)效率。

另一方面，大數(shù)據(jù)也徹底改變了二手車(chē)金融的風(fēng)控體系。像瓜子二手車(chē)通過(guò)大數(shù)據(jù)累積、人工智能算法建立起車(chē)領(lǐng)域的“芝麻信用”，以及由中國(guó)人民銀行的征信體系與瓜子大腦組成的用戶信與評(píng)估體系等等，這種組合徹底改變了二手車(chē)金融的風(fēng)控模式。

此外，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用還能夠得到精確的車(chē)輛殘值曲線、對(duì)維修保養(yǎng)時(shí)間進(jìn)行精準(zhǔn)評(píng)估、根據(jù)用戶使用習(xí)慣提供差異化保險(xiǎn)服務(wù)，深度切入二手車(chē)后市場(chǎng)，甚至還能夠?qū)ξ磥?lái)新車(chē)車(chē)型的設(shè)計(jì)甚至智能交通系統(tǒng)的搭建提供極具價(jià)值的參考。

在瓜子宣布與58集團(tuán)的合作升級(jí)時(shí)，還同時(shí)亮出了融資租賃牌照和互聯(lián)網(wǎng)小額貸款牌照兩張王牌，尤其是小額貸款牌照尤為珍貴，這意味著瓜子金融不僅能夠在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行金融貸款服務(wù)，而且還能將資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)ABS（資產(chǎn)證券化），因此這張牌照不僅發(fā)行條件苛刻，而且發(fā)行數(shù)量極少。目前，也只有阿里、萬(wàn)達(dá)、美團(tuán)等巨頭才有。

除此以外，經(jīng)中國(guó)人民銀行征信中心批復(fù)同意，瓜子二手車(chē)正式接入中國(guó)人民銀行征信系統(tǒng)。這也就意味著，在瓜子平臺(tái)上買(mǎi)車(chē)的用戶，瓜子是可以讀他在人民銀行的信用，同時(shí)他在瓜子買(mǎi)賣(mài)中形成的信用，也可以被記得人民銀行的征信系統(tǒng)。

完整的超級(jí)大數(shù)據(jù)、流量領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)、兩張稀缺金融牌照以及央行的征信系統(tǒng)資質(zhì)……這些極為稀缺獨(dú)家資源，將使得瓜子在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占得了極為有利的位置。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2017年中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量將達(dá)到1200萬(wàn)臺(tái)，到2020年，二手車(chē)市場(chǎng)的交易規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億。而此次瓜子與58的合作，使得二手車(chē)電商領(lǐng)域?qū)?huì)形成“以大數(shù)據(jù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，流量、車(chē)源為業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，完善的風(fēng)控體系為保障的‘瓜子58’頭部?jī)?yōu)勢(shì)的行業(yè)新格局”。

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