5G-A與AI共舞，廣東移動(dòng)烹出高鐵網(wǎng)絡(luò)加速包

兩千商務(wù)座一票難求，六百二等座無人問津，之所以出現(xiàn)這種獨(dú)特的現(xiàn)象，是因?yàn)橹袊木⒋蚬と撕蜕虅?wù)出行客們，把高鐵變成了可移動(dòng)的辦公室。走進(jìn)高鐵車廂，濃濃的“班味”就撲面而來。

為何要舍飛機(jī)選高鐵？一個(gè)最主要的原因是民航飛機(jī)上網(wǎng)絡(luò)通信仍待提升。

反觀高鐵車廂，人人都在爭分奪秒，打電話對(duì)接業(yè)務(wù)，開視頻會(huì)議研討方案。

可是，商務(wù)出行選高鐵，就萬事大吉了嗎？其實(shí)不然。

高速行駛帶來的信號(hào)切換難題，加上沿線復(fù)雜地形，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)連接充滿挑戰(zhàn)。如果碰上緊急會(huì)議，畫面卡頓、聲音延遲，只能干著急；查詢資料，網(wǎng)頁一直轉(zhuǎn)圈，忙完想在游戲里放松一把，卻因網(wǎng)絡(luò)卡頓成了“豬隊(duì)友”……這些情況也很普遍。

最近，廣東移動(dòng)攜手華為，在廣深港高鐵率先推出全國首個(gè)5G-A高鐵專網(wǎng)加速服務(wù)。即便列車以300公里的時(shí)速疾馳，也能暢享下行最高3Gbps的流暢極速網(wǎng)絡(luò)。實(shí)測(cè)中，下載1GB的文件只需要約2.7秒。

（網(wǎng)絡(luò)測(cè)試人員在高鐵上展示廣東移動(dòng)推出的5G-A高鐵加速服務(wù)）

高鐵上的班味，本質(zhì)是地區(qū)間交流往來頻繁的表現(xiàn)，是經(jīng)濟(jì)繁榮的前提。我們就來深入扒一扒，廣東移動(dòng)5G-A究竟用哪些“黑科技”，烹調(diào)出高鐵網(wǎng)絡(luò)的個(gè)性味道。

高鐵作為商務(wù)辦公新場(chǎng)景，之所以網(wǎng)絡(luò)常“掉鏈子”，主要有三大“攔路虎”。

其一，高鐵運(yùn)行速度極快，列車上的通信設(shè)備需在短時(shí)間內(nèi)頻繁與不同基站進(jìn)行信號(hào)切換，一旦基站間的信號(hào)交接出現(xiàn)延遲或誤差，網(wǎng)絡(luò)連接就會(huì)中斷，導(dǎo)致信號(hào)時(shí)有時(shí)無。所以，每一次切換都是對(duì)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

其二，高鐵線路沿線地形復(fù)雜多變，高山、隧道、茂密的樹林等都是信號(hào)傳輸?shù)摹按髷场?。信?hào)在穿透這些障礙物時(shí)會(huì)出現(xiàn)衰減，網(wǎng)絡(luò)傳輸質(zhì)量也就下降了。

其三，高鐵龐大的人流量，同時(shí)訪問可能導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵。以廣深港高鐵廣深段為例，這條線路是珠三角城際快速軌道交通的骨干線路，也是國內(nèi)“最繁忙”的高鐵線之一，日均開行超130列列車，年客流量近2000萬人次，累計(jì)運(yùn)送旅客超2億人次。意味著同一時(shí)間會(huì)有海量用戶使用網(wǎng)絡(luò)，對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的容量和穩(wěn)定性發(fā)起了巨大挑戰(zhàn)。一旦網(wǎng)絡(luò)承載能力達(dá)到極限，就會(huì)出現(xiàn)信號(hào)變差甚至中斷。

不讓網(wǎng)絡(luò)成為廣深高鐵乘坐體驗(yàn)的絆腳石，廣東移動(dòng)主動(dòng)出擊，開啟了攻克高鐵通信困境的探索之旅。

作為5G的進(jìn)階版本，5G-A在諸多關(guān)鍵性能指標(biāo)如容量、速率、時(shí)延、定位以及可靠性等方面，實(shí)現(xiàn)了全方位的突破。為高鐵場(chǎng)景的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，提供了更強(qiáng)大的基座。

舉個(gè)例子，升級(jí)5G-A之后的高鐵通信網(wǎng)絡(luò)，就具備更強(qiáng)的承載能力，更能夠應(yīng)對(duì)大量設(shè)備同時(shí)接入網(wǎng)絡(luò)的需求，速率也從5G的千兆量級(jí)一舉躍升至萬兆。廣東移動(dòng)在5G-A的探索與應(yīng)用方面，走在了行業(yè)的前列，率先在5G核心網(wǎng)引入基于網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析功能的5G-A智能控制面，精心打造了AI內(nèi)生架構(gòu)。

5G-A和AI雙輪驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)高鐵場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，在廣深港高鐵這一極具挑戰(zhàn)性的場(chǎng)景中率先落地。

從技術(shù)創(chuàng)新來看，此次 5G-A 網(wǎng)絡(luò)升級(jí)中，更先進(jìn)的頻段聚合技術(shù)發(fā)揮了關(guān)鍵作用，讓廣東移動(dòng)有效擴(kuò)展了網(wǎng)絡(luò)的可用帶寬。

減少沿途復(fù)雜地形對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的影響，廣東移動(dòng)的智能多載波尋優(yōu)技術(shù)，可以像導(dǎo)航員一樣，幫助網(wǎng)絡(luò)找到最佳的傳輸路徑。在高鐵高速行駛過程中，智能多載波尋優(yōu)技術(shù)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)載波的信號(hào)強(qiáng)度、干擾情況等參數(shù)，快速尋找到最優(yōu)的載波組合。即使列車穿梭在隧道、山谷等信號(hào)薄弱區(qū)域，也能保證用戶的網(wǎng)絡(luò)連接不中斷。

另一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是智能化保障。廣東移動(dòng)基于核心網(wǎng)內(nèi)生智能能力，可以對(duì)重點(diǎn)用戶和重點(diǎn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行精細(xì)化實(shí)時(shí)保障。

例如，廣深港高鐵上的商務(wù)出行旅客，可能需要進(jìn)行緊急的商務(wù)談判、重要文件傳輸?shù)汝P(guān)鍵業(yè)務(wù)，智能化保障可識(shí)別出這些重點(diǎn)用戶和重點(diǎn)業(yè)務(wù)，優(yōu)先為其分配網(wǎng)絡(luò)資源，提供低時(shí)延、高帶寬、高穩(wěn)定性的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)繁忙時(shí)段，也能確保這些關(guān)鍵業(yè)務(wù)不受影響，讓商務(wù)人士在高鐵上高效地開展工作。

目前，廣東移5G-A網(wǎng)絡(luò)，在高鐵場(chǎng)景下，對(duì)游戲、直播、視頻、即時(shí)通訊、辦公等5類26個(gè)常用APP，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)識(shí)別、質(zhì)差判斷及動(dòng)態(tài)加速服務(wù)。

對(duì)于商務(wù)人士而言，在高鐵上使用云視訊，用釘釘處理任務(wù)，進(jìn)行飛書文檔多人協(xié)作，參加騰訊會(huì)議，都能流暢運(yùn)行。

微信作為人們?nèi)粘Ｊ褂米铑l繁的即時(shí)通訊工具，在高鐵上與親朋好友聊天時(shí)，發(fā)送的文字、圖片、語音消息能夠瞬間送達(dá)對(duì)方手機(jī)，視頻通話也變得穩(wěn)定清晰，即使在高鐵穿越隧道等信號(hào)復(fù)雜區(qū)域，5G-A網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)也更好。

工作累了，娛樂一下，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)依然在線。以《王者榮耀》為例，在廣東移動(dòng)5G-A網(wǎng)絡(luò)的加持下，玩家在廣深段高鐵上玩游戲時(shí)，時(shí)延大幅降低。

借助5G-A，游戲數(shù)據(jù)能夠快速傳輸，玩家操作與游戲畫面實(shí)時(shí)同步，每一次技能釋放都精準(zhǔn)無誤。即使在高速行駛的高鐵上，也能享受酣暢淋漓的游戲競技樂趣。

（有了高鐵加速服務(wù)，玩游戲時(shí)延更低）

在咪咕視頻、愛優(yōu)騰等視頻網(wǎng)站上觀看熱門劇集，憑借5G-A的高速率和穩(wěn)定性，用戶可以隨意拖動(dòng)視頻進(jìn)度條，視頻能夠瞬間加載，無縫切換到指定位置，流暢播放，讓漫長的高鐵旅程變得豐富多彩。

5G-A與AI智能化的融合，在廣東移動(dòng)的積極探索與實(shí)踐下，為廣深港高鐵的旅客帶來了低時(shí)延、高帶寬、高穩(wěn)定性的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。

有了5G-A和AI，高鐵乘客可以像選擇商務(wù)座與二等座一樣，選擇更適合自己的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。這種服務(wù)模式的變化，或許比網(wǎng)絡(luò)本身，更值得我們關(guān)注。

過去，高鐵網(wǎng)絡(luò)服務(wù)“千人一面”，無論是忙于商務(wù)談判的職場(chǎng)精英，還是熱衷追劇聊天的休閑旅客，都只能選擇同質(zhì)化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。有人不需要太多網(wǎng)絡(luò)資源，有人卻因網(wǎng)絡(luò)掉線而著急上火，可謂眾口難調(diào)。對(duì)通信運(yùn)營商來說，這種標(biāo)準(zhǔn)化、同質(zhì)化的服務(wù)方式，也導(dǎo)致了收費(fèi)模式單一，回收投資的周期更為漫長。

然而，隨著5G-A與AI技術(shù)的深度融合，AI通過對(duì)用戶行為、業(yè)務(wù)需求的深度分析，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的精準(zhǔn)調(diào)配。在智能化的驅(qū)動(dòng)下，廣東移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)也從“通用化”邁向“個(gè)性化”，為用戶帶來前所未有的專屬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)新體驗(yàn)。

一是專網(wǎng)保障。廣東移動(dòng)客戶只需登錄中國移動(dòng)APP，點(diǎn)擊“5G”欄目首頁“高鐵加速包”，就能輕松辦理5G-A專網(wǎng)加速服務(wù)，享有一條高鐵上網(wǎng)的專屬通道。

二是專屬標(biāo)識(shí)。購買套餐且擁有適配終端的用戶，不僅能看到“中國移動(dòng)高鐵VIP”專屬尊享服務(wù)標(biāo)識(shí)和5G-A標(biāo)識(shí)。購買套餐且擁有適配終端的用戶，會(huì)顯示 中國移動(dòng)高鐵VIP標(biāo)識(shí)。

如果平時(shí)并不需要高鐵商務(wù)出行，但有其他高階網(wǎng)絡(luò)需求，比如在街頭做個(gè)直播帶貨，去演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)追個(gè)愛豆，或者在足球場(chǎng)館為支持的隊(duì)伍搖旗吶喊，都特別考驗(yàn)網(wǎng)速。這類用戶也想被運(yùn)營商“獨(dú)寵”一下，可能嗎？

據(jù)了解，接下來，廣東移動(dòng)還將在地鐵、演唱會(huì)、場(chǎng)館等多場(chǎng)景進(jìn)行5G-A規(guī)模部署，將個(gè)性化、多元化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)拓展到更多領(lǐng)域。

可以發(fā)現(xiàn)，這種基于用戶需求的個(gè)性化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，徹底改變了過去“一刀切”的服務(wù)模式，不僅提升了用戶體驗(yàn)，更為運(yùn)營商開拓了全新的商業(yè)模式。

無論是擁擠的地鐵車廂，還是熱鬧的演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，用戶都能根據(jù)自身需求，獲得專屬的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，享受更加便捷、高效、多元的數(shù)字生活。

5G-A與AI的深度融合，讓廣東移動(dòng)率先實(shí)現(xiàn)從“通用化”到“多元化”的華麗轉(zhuǎn)身，也標(biāo)志著5G商業(yè)成功邁入新階段。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與應(yīng)用場(chǎng)景的持續(xù)拓展，一個(gè)更加智能、個(gè)性化的通信網(wǎng)絡(luò)新時(shí)代，正在加速到來。

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