巨頭布局出行場景，“互聯(lián)網(wǎng)+公共交通”藍(lán)海時(shí)代來臨？

文｜劉勇

敢為天下先，就能將理想化為現(xiàn)實(shí)，并真正造福于民。就像英國作家詹姆斯·艾倫在《冥想日記》中所寫到的那樣，“理想為人類插上雙翼，有了它，我們就可以飛往美好的天堂?！倍F(xiàn)在，以公交、地鐵為代表的公共交通出行領(lǐng)域正是理想落地成為美好現(xiàn)實(shí)的完美案例。

以上海、杭州等大城市為例，公共交通出行可謂十分方便，尤其是乘坐公交、地鐵等用手機(jī)掃碼即可輕松搞定。不過從全國范圍來看，城鎮(zhèn)化帶來的城市人口激增、公共交通出行工具的多樣化發(fā)展等，讓城市交通亂象頻出，管理壓力巨大。不可否認(rèn)的是，當(dāng)下公共交通出行領(lǐng)域正在面臨著關(guān)鍵的變革節(jié)點(diǎn)。而對于不斷擴(kuò)張自身勢力觸達(dá)范圍的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，公共交通出行領(lǐng)域已然成為一個(gè)全新的“金礦”！

4月18日，在由螞蟻金服主辦的“2018公共交通出行峰會”上，螞蟻金服聯(lián)合高德、公交云、濟(jì)南公交、釘釘、通卡連城、小碼、聊城交通運(yùn)輸集團(tuán)等多家企業(yè)共同宣布，成立“低碳出行聯(lián)盟”，共同致力于交通運(yùn)輸行業(yè)的綜合服務(wù)體系建設(shè)。

讓“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通出行深度融合

在“互聯(lián)網(wǎng)+”全面落地的當(dāng)下，以互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)技術(shù)賦能公共服務(wù)似乎也成為一種潮流。在衣食住行四大方面，也唯有“行”中的公共服務(wù)尚面臨著諸多難題。這是因?yàn)楣步煌ǔ鲂胁粌H涉及的人數(shù)眾多、承壓巨大，而且改造成本高、牽涉部門多。

值得注意的是，在去年之前雖然國內(nèi)移動支付等相關(guān)技術(shù)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢，但卻很少在公共交通出行領(lǐng)域有所作為。不過隨著這一領(lǐng)域改革的推進(jìn)和互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的成熟，眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)看到了這一領(lǐng)域所存在的巨大潛力。

從公共交通出行領(lǐng)域本身來看，它就是一個(gè)天然、巨大的消費(fèi)場景，數(shù)以億計(jì)的人每天都要與之接觸。在公交、地鐵等公共交通出行工具上，每時(shí)每刻都形成著數(shù)以千萬計(jì)的消費(fèi)行為。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，全國公共交通出行年客流量在2016年就超過1500億人次。對互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，公共交通出行領(lǐng)域顯然是不可錯(cuò)過的龐大消費(fèi)場景。

在峰會上，螞蟻金服公共出行負(fù)責(zé)人劉曉捷認(rèn)為，隨著互聯(lián)網(wǎng)+與交通的不斷融合，已經(jīng)看到公共交通出行領(lǐng)域新商業(yè)模式的一片藍(lán)海。而在互聯(lián)網(wǎng)+賦能公共交通出行領(lǐng)域的過程中，阿里及其合作伙伴扮演的是“粘合劑”角色，共同推動公共交通的互聯(lián)網(wǎng)化升級。與此同時(shí)，阿里要做的并不是顛覆者，而是行業(yè)改革創(chuàng)新的改良者、助推器，保證各方在利益和商業(yè)模式等層面實(shí)現(xiàn)共贏。

對此，浙江省運(yùn)輸管理局城市客運(yùn)處副處長崔屹忠也表示贊同。他主張充分發(fā)揮阿里、螞蟻金服等企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，聯(lián)合公交云、公交集團(tuán)等一同致力于推動技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)融合，打通信息壁壘，加快公交領(lǐng)域數(shù)據(jù)統(tǒng)籌利用，構(gòu)建共建共享共治的大格局，培育公交行業(yè)的共同優(yōu)勢，展示協(xié)同力量和集體智慧。

為此，阿里已經(jīng)提前布局，從去年就著手開始在這一領(lǐng)域發(fā)力。在阿里看來，公共交通出行領(lǐng)域是一個(gè)高頻高粘度消費(fèi)、交易場景，痛點(diǎn)與機(jī)會并存。為此，阿里在不斷發(fā)力這一領(lǐng)域。去年阿里與廣州市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，4000輛公交車可以刷支付寶二維碼乘車。此外，馬云現(xiàn)身上海地鐵推廣阿里最新研發(fā)的語音購票、刷臉進(jìn)站、智能客流分析等多項(xiàng)技術(shù)未來在上海地鐵的應(yīng)用。

構(gòu)建公共交通新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)全面革新

在筆者來看，在經(jīng)過去年一年的發(fā)展之后，阿里在公共交通出行領(lǐng)域已經(jīng)頗有建樹。在很多大城市，掃二維碼乘坐公交、地鐵、BRT等已經(jīng)成為常事，阿里在不斷擴(kuò)張自己的邊界。當(dāng)然，阿里還要加速自己的步伐，繼續(xù)向中小城市進(jìn)軍。

與此同時(shí)，筆者認(rèn)為，阿里并不能只滿足于切入到據(jù)公共交通出行領(lǐng)域的支付這一節(jié)點(diǎn)，而是要真正在賦能于整個(gè)場景中。最終，全面實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)與公共交通出行場景融合發(fā)展的智慧交通。

阿里巴巴集團(tuán)黨委書記、秘書長、風(fēng)險(xiǎn)委員會主席邵曉峰在峰會上就提到，阿里未來在公共交通出行領(lǐng)域希望在更多城市、與更多合作伙伴建立合作，達(dá)成深度合作共贏的合作關(guān)系。進(jìn)而解決傳統(tǒng)公共交通出行場景下的找零問題、清算問題、安全問題、有效資源配置等困擾行業(yè)問題，推傳統(tǒng)經(jīng)營模式向新型模式轉(zhuǎn)型。

具體來看，螞蟻金服計(jì)劃在未來一年力推100個(gè)城市實(shí)現(xiàn)掃碼乘公交。除大中型城市外，三四線及以下城市也將囊括其中。此外，除了基礎(chǔ)的支付等服務(wù)，支付寶正在與生態(tài)合作伙伴、阿里體系的其他公司一起探索“實(shí)時(shí)公交”、“地鐵WIFI”等增值服務(wù)。這個(gè)過程會幫助公共交通出行領(lǐng)域從“連接”到“融合”、實(shí)現(xiàn)服務(wù)和商業(yè)模式的升級。

從發(fā)展趨勢上看，互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)與公共交通出行領(lǐng)域的結(jié)合，是智慧交通具體且深入的表現(xiàn)。在落實(shí)綠色出行理念的同時(shí)，阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也能夠引領(lǐng)公共交通出行領(lǐng)域邁入高效、低碳、智慧的全新時(shí)代。

進(jìn)而，讓更安全、便捷、舒適的公共交通出行服務(wù)融入到大眾的日常生活中。由此一來也有望引發(fā)出連鎖式嬗變，如為城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級注入新的動力和活力等。

【科技說說】百家號簽約自媒體、搜狐科技金牌自媒體。他不僅具備創(chuàng)造10W+閱讀文章的能力，同時(shí)還是累計(jì)閱讀量超過10億的自媒體之一。商務(wù)合作，請?zhí)砑游⑿牛簂ilyliu1701；內(nèi)容轉(zhuǎn)載，請?zhí)砑游⑿牛簂iuyong-hexun。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。