特斯拉Model 3制造地獄根源：電池手工組裝

據(jù)松下總裁津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）透露，特斯拉Model 3遭遇“制造地獄”，第三季度生產目標未完成主要是由于特斯拉Gigafactory電池廠自動生產線暫停造成的。一些電池組必須通過手工來組裝。

松下是特斯拉的合作伙伴，協(xié)助特斯拉在Gigafactory電池廠組裝電池。

據(jù)路透社報道，津賀一宏表示：“電池組組裝過程將很快自動化，然后生產的汽車數(shù)量將大幅上升。”他沒有具體說明在這一點上，Model 3的生產量在進度上已經(jīng)落后了多少。

對此報道，特斯拉拒絕評論。

根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，第三季度總共生產了260輛的Model 3，而交付用戶的，僅為220輛。特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）此前提出的目標是在9月前的產量“高于1500輛”。

特斯拉曾表示，Model 3量產跟不上是由于遭遇“生產瓶頸”，但沒有具體說明延遲的原因。

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