據(jù)松下總裁津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）透露，特斯拉Model 3遭遇“制造地獄”，第三季度生產(chǎn)目標(biāo)未完成主要是由于特斯拉Gigafactory電池廠自動(dòng)生產(chǎn)線暫停造成的。一些電池組必須通過(guò)手工來(lái)組裝。
松下是特斯拉的合作伙伴，協(xié)助特斯拉在Gigafactory電池廠組裝電池。
據(jù)路透社報(bào)道，津賀一宏表示：“電池組組裝過(guò)程將很快自動(dòng)化，然后生產(chǎn)的汽車數(shù)量將大幅上升?！彼麤](méi)有具體說(shuō)明在這一點(diǎn)上，Model 3的生產(chǎn)量在進(jìn)度上已經(jīng)落后了多少。
對(duì)此報(bào)道，特斯拉拒絕評(píng)論。
根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，第三季度總共生產(chǎn)了260輛的Model 3，而交付用戶的，僅為220輛。特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）此前提出的目標(biāo)是在9月前的產(chǎn)量“高于1500輛”。
特斯拉曾表示，Model 3量產(chǎn)跟不上是由于遭遇“生產(chǎn)瓶頸”，但沒(méi)有具體說(shuō)明延遲的原因。
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