自動(dòng)駕駛科技的汽車廠商?!?/p>
6月1日,在FCA資本市場(chǎng)日現(xiàn)場(chǎng),針對(duì)智能駕駛領(lǐng)域,菲亞特克萊斯勒集團(tuán)首席技術(shù)官Harald Wester對(duì)于集團(tuán)預(yù)期道出了以上期許。
實(shí)際上,此前在智能駕駛,F(xiàn)CA上尚未對(duì)外界透露過(guò)多表態(tài),而上述言語(yǔ)也或說(shuō)明FCA已在該領(lǐng)域作以鋪墊。
實(shí)時(shí)也是如此。時(shí)間規(guī)劃上看,2019-2021年間,F(xiàn)CA旗下車型將在全球范圍內(nèi)具備L2-L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力,2023年左右,全系車型實(shí)現(xiàn)L4-L5級(jí)別的智能駕駛。
分品牌來(lái)看,作為FCA業(yè)績(jī)支柱,2022年以前,中國(guó)在售Jeep車型將實(shí)現(xiàn)100%網(wǎng)聯(lián)、并配備L3級(jí)自動(dòng)駕駛。
與此同時(shí),瑪莎拉蒂品牌全新推出的總裁和Levante車型,將具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能,并提供油電混合、插電混動(dòng)等系統(tǒng)選擇,至2021年末到2022年初,兩款車型自動(dòng)駕駛級(jí)別將更新至L3。
此外,阿爾法?羅密歐也將具備L2-3級(jí)自動(dòng)駕駛能力,Ram全系皮卡將達(dá)L2級(jí)別。
而在技術(shù)研發(fā)上,F(xiàn)CA自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略并未選擇自研形式,而是通過(guò)技術(shù)合作,以此節(jié)省較多的研發(fā)投入。
目前,F(xiàn)CA正與Waymo、寶馬以及Aptiv圍繞L2-L4階段的自動(dòng)駕駛技術(shù),作以相應(yīng)領(lǐng)域的合作研發(fā)。
其中,與Waymo的合作可追溯于2016年,F(xiàn)CA已向著手供應(yīng)小型貨車,以此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)整合。今年年內(nèi),Waymo也將從FCA購(gòu)買6.2萬(wàn)輛克萊斯勒Pacifica混動(dòng)車,以此擴(kuò)大其在全國(guó)范圍內(nèi)的公共自動(dòng)駕駛車出租車隊(duì)。同時(shí),雙方正在商討為集團(tuán)零售客戶提供自動(dòng)駕駛汽車。
2017年,F(xiàn)CA入伙此前由Mobileye、寶馬、英特爾公司等成立的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟,該聯(lián)盟將技術(shù)的產(chǎn)品化落地時(shí)間鎖定于2021年。此外,與寶馬合作,則將側(cè)重于應(yīng)對(duì)高速路段L3級(jí)別的技術(shù)研發(fā)。
而在智能網(wǎng)聯(lián)方面,F(xiàn)CA正在著手開(kāi)發(fā)新型全球標(biāo)準(zhǔn)化智能網(wǎng)聯(lián)解決方案,該方案為遠(yuǎn)程信息處理包模塊,可為車聯(lián)產(chǎn)品提供基于云端的網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。據(jù)了解,新網(wǎng)聯(lián)服務(wù)計(jì)劃于2019年4月推出,這也將成為FCA以期提高品牌體驗(yàn)的重要一環(huán)。
(責(zé)編:Autom)
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