自動(dòng)駕駛要成為現(xiàn)實(shí) 為何需要高精度地圖？

寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿

“寬凳以車載攝像頭拍攝到的畫(huà)面為基礎(chǔ)，跟隨車輛快速連拍多張照片，形成大量數(shù)據(jù)，再由圖像識(shí)別、三維重建等技術(shù)統(tǒng)一處理數(shù)據(jù)，分析出畫(huà)面中的車道線、各項(xiàng)道路標(biāo)志、以及道路上的基礎(chǔ)交通設(shè)施，并以此構(gòu)建能夠讓車輛看得懂的高精地圖。可以說(shuō)，我們的高精地圖不是演示的技術(shù)，已經(jīng)是產(chǎn)品。”>

由于高速公路上標(biāo)示清晰，路況并不復(fù)雜，大部分高精度地圖制作公司都會(huì)先選擇制作高速公路的高精度地圖。按照規(guī)劃，寬凳科技將啟動(dòng)“百城百萬(wàn)計(jì)劃”， 即完成100個(gè)城市，100萬(wàn)公里道路的高精度地圖繪制，完成中國(guó)高速公路“主動(dòng)脈”的鋪設(shè)，為自動(dòng)駕駛行業(yè)夯實(shí)高精地圖的基礎(chǔ)建設(shè)。

實(shí)際上，劉駿的自信更多是基于寬凳的核心技術(shù)。以高精地圖的繪制來(lái)看，包含數(shù)據(jù)收集、處理、辨別等步驟，其中在數(shù)據(jù)收集部份，是外界最常提到的困難點(diǎn)，目前大部份高精地圖的數(shù)據(jù)收集都是搭配相機(jī)、激光雷達(dá)、微波雷達(dá)等，但價(jià)格昂貴的激光雷達(dá)已然成為自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的瓶頸所在。

AI和高精地圖的科研人員，具有很強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力，通過(guò)不斷的技術(shù)迭代能夠完成精確而豐富的地圖數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)別和更高的自動(dòng)駕駛，必須要使用到高精度地圖。據(jù)了解，寬凳科技已經(jīng)與10-20家左右的車企進(jìn)行合作，高精地圖將用于2020年的量產(chǎn)車上。

(責(zé)編：牛建峰)

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