德國(guó)政府要求特斯拉Model S用戶退還購車補(bǔ)貼 因售價(jià)過高超過補(bǔ)貼門檻

7月19日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)和出口管制局（BAFA）表示， 3 月 6 日之前購買 Model S 車主必須退還購車補(bǔ)貼，因?yàn)镸odel S車型價(jià)格太高，售價(jià)超過了補(bǔ)貼門檻。

按照德國(guó)政府規(guī)定，零售起步價(jià)在 60000歐元 （約合46.86萬人民幣） 以下的純電動(dòng)車可以獲得最高 4000 歐元的補(bǔ)貼（ 約合 3 萬人民幣）。特斯拉官網(wǎng)顯示，最低版本的Model S 75D的價(jià)格都達(dá)到了72000歐元。顯然，這一價(jià)格超過了德國(guó)的補(bǔ)貼規(guī)定。

德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和出口管制局稱，3月6日前已經(jīng)購買特斯拉Model S的800名車主需要返還補(bǔ)貼，而另外250名購買該車型的車主不會(huì)再享有補(bǔ)貼。

對(duì)于這次德國(guó)政府要求Model S消費(fèi)者退還補(bǔ)貼，特斯拉表示，將向歐盟提起申訴，同時(shí)代替用戶交付這筆錢。

今年上半年，德國(guó)電動(dòng)汽車的銷量飆升了64%，位居歐盟五大汽車市場(chǎng)之首。相比較之下，特斯拉Model S和Model X自今年初以來卻下跌了1/3。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)和出口管制局稱，由于特斯拉已經(jīng)開始在德國(guó)再次推出沒有額外功能的低配版Model S車型，價(jià)格不到6萬歐元，因此3月6日之后購買的消費(fèi)者依然可以繼續(xù)申請(qǐng)補(bǔ)貼。

值得注意的是，為何是3月6日這個(gè)時(shí)間點(diǎn)？

2016年4月，德國(guó)政府出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，限定車型的最高價(jià)格限制——6萬歐元。消費(fèi)者購買低于該限制的純電動(dòng)車型可獲得4000歐元的補(bǔ)貼，購買一輛插電式混合動(dòng)力汽車可獲得3000歐元補(bǔ)貼。

當(dāng)時(shí) Model S 在德國(guó)的售價(jià)8萬多歐元起，肯定是不能拿到補(bǔ)貼了。特斯拉在德國(guó)官網(wǎng)發(fā)表聲明，指責(zé)德國(guó)政府和德國(guó)汽車制造商們聯(lián)手定的這個(gè)價(jià)格區(qū)間，故意把特斯拉排除在外，還聲稱準(zhǔn)備向歐盟貿(mào)易委員會(huì)申訴，不公正對(duì)待特斯拉。

同時(shí)，特斯拉還想方設(shè)法獲得補(bǔ)貼。于是，其將Model S 上一堆標(biāo)準(zhǔn)配置，都改成選配，打包取名為舒適升級(jí)套件。這個(gè)選配包定價(jià)5200歐元。于是，不包含舒適升級(jí)套件的最低配 Model S 售價(jià)降到6萬歐元以下，終于拿到了德國(guó)電動(dòng)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

德國(guó)一些媒體則指責(zé)特斯拉為獲得補(bǔ)貼不擇手段，是一種作弊的行為。去年12月，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和出口管制局發(fā)言人表示，因?yàn)橄M(fèi)者無法預(yù)訂沒有額外功能的低配版Model S車型，而配備其它選裝功能的Model S車型售價(jià)已經(jīng)超過了6萬歐元的電動(dòng)車補(bǔ)貼價(jià)格限制，德國(guó)政府已經(jīng)將特斯拉公司從其電動(dòng)汽車補(bǔ)貼目錄中移除。

到了今年3月份，德國(guó)經(jīng)濟(jì)和出口管制局稱，已經(jīng)和特斯拉和解之前的爭(zhēng)議問題，因此特斯拉車型重新回到德國(guó)政府的車型補(bǔ)貼名單中。（張婷）

(責(zé)編：牛建峰)

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