2月SUV呈波動(dòng)性下降 哈弗率先增配升級(jí)

2月，乘用車銷量環(huán)比明顯下降，四大類乘用車品種無一例外。即便是紅火異常的SUV市場(chǎng)，也出現(xiàn)了39.71%的環(huán)比下降。令人欣慰的是，其同比依然保持著較大增長(zhǎng)。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，這種情況屬于季節(jié)性波動(dòng)，由于春節(jié)等方面的因素導(dǎo)致2月份環(huán)比下降，預(yù)計(jì)3月份會(huì)有明顯回升。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月，乘用車共銷售137.67萬輛，環(huán)比下降38.45%，同比下降1.53%。其中，SUV銷售47.80萬輛，環(huán)比下降39.71%，同比增長(zhǎng)44.02%。

前十中占八席 自主占比超六成

從各車型銷量來看，環(huán)比亦出現(xiàn)較大降幅。如排名第一的哈弗H6，本月銷量33062輛，相比上月下降9126輛，環(huán)比下滑達(dá)21.63%。第二名寶駿560，銷量亦出現(xiàn)9032輛的下滑，環(huán)比下降22.58%。

哈弗H6迅速做出反應(yīng)，于昨日（3月16日）宣布升級(jí)版上市，售價(jià)為8.88萬元起。通過增配、提升性價(jià)比，持續(xù)保持其競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于其他自主品牌而言，這種做法值得借鑒。

本月，銷榜前十當(dāng)中，自主占據(jù)八席，比上月下降一席，連續(xù)五個(gè)月包攬前三。值得注意的是，繼去年12月后，再 次入榜的中華V3，本月以15825輛的成績(jī)排名第五，相比上月上升六位。選車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該車型去年5月上市至今，已累計(jì)銷售107811輛。相比華晨 以往車型，表現(xiàn)較為突出。

合資入選兩席 僅韓系份額上升

合資方面，本月僅大眾途觀及別克昂科威入選前十，分列第八、九位。上月排名第九的日產(chǎn)奇駿則滑落至第28位。

崔東樹在接受采訪時(shí)表示：途觀及昂科威有很好的銷售潛力，但因產(chǎn)能、資源等方面的不足，導(dǎo)致量沒有起來。2月份合資品牌中，以日系為代表，表現(xiàn)都不是很強(qiáng)。

分國(guó)別來看，日、美、德、韓四國(guó)SUV均呈現(xiàn)環(huán)比下降，同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，德系環(huán)比下降幅度最大、同比增長(zhǎng)最小。而韓系則恰恰相反，環(huán)比下滑幅度最下，同比增長(zhǎng)幅度則排在了美系之后。同時(shí)，韓系也成為本月除自主品牌外，市場(chǎng)占比唯一上升的系別。

選車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2月，日系SUV銷售57331輛，環(huán)比下降44.08%，同比增長(zhǎng)43.82%，占SUV 總銷量的11.99%，相比上月下降1.07個(gè)百分點(diǎn)；美系SUV銷售47303輛，環(huán)比下降40.67%，同比增長(zhǎng)56.29%，占比達(dá)9.9%，下降 0.25個(gè)百分點(diǎn)；德系SUV銷售35821輛，環(huán)比下降48.66%，同比增長(zhǎng)0.8%，占比達(dá)7.49%，下降1.4個(gè)百分點(diǎn)；韓系SUV銷售 34345輛，環(huán)比下降25.18%，同比增長(zhǎng)54.94%，占比達(dá)7.18%，上升1.33個(gè)百分點(diǎn)。

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