（原標題：吉利SUV銷量占比持續(xù)攀升 機構紛紛調高公司股價）
證券日報-資本證券網7月8日報道今年前5個月，中國品牌SUV銷量同比增長超過五成，而轎車銷量卻同比下跌17.5%，排名前10中國品牌當中有6家SUV銷量占比超過50%，有兩家甚至SUV銷量占比超過90%。雖然6月份乘聯會銷量數據還未出爐，但整體情況不會有大的改觀。
《證券日報》記者注意到，與大多中國品牌在轎車上力不從心相比，吉利汽車卻成為唯一的亮色。根據吉利汽車公告，上半年總銷量為280337輛，同比增長11%，其中轎車銷量占比超過80%。與此同時，吉利正逐步補充SUV產品線，3月底上市的博越與5月初上市的帝豪GS銷量也是逐步攀升，不久一款沖量的A級SUV遠景SUV也將上市，這將助力吉利完成60萬輛年銷量目標。
由于吉利博越的成功，匯豐證券甚至將吉利汽車的全年銷量預測提高6%至63.1萬輛，2017年提高5%至76.3萬輛，“SUV車型獲得市場接受，并建立品牌形象，可視為今明兩年的推動力，吉利汽車今明兩年盈利預測亦上調8%及7%，目標價由4.3元升至4.9元，維持買入評級?！?/p>
6月SUV比重攀升至45%
根據吉利汽車在港股的公告，上半年吉利汽車總銷量同比增長11%至280337輛，實現2016年全年銷售目標600000輛的47%。其中6月份總銷量為46574輛，新帝豪銷量為16969輛，同比增長46%；金剛轎車銷量為3757輛，同比增長3%；遠景轎車銷量為9069輛，同比增長32%；中高端B級轎車博瑞銷量為3335輛。
與此同時，吉利SUV車型博越與帝豪GS也是節(jié)節(jié)攀升。其中，博越4月至6月分別銷售4002輛、6049輛和8142輛，隨著寶雞基地的投產，博越產能還將進一步釋放；上市不久的帝豪GS在6月份的銷量達到4600輛；老車型吉利GX7與吉利NL3銷量6月份銷量也達到8398輛。
《證券日報》記者依此計算，6月份吉利SUV車型站總銷量比重已經超過45%。而今年上半年SUV銷量比重還不到總銷量的20%。一旦遠景SUV在8月份上市后，吉利SUV占月銷量比重超過50%，吉利今年鐵定能完成60萬輛銷量目標。
博越成吉利新增長點
實際上，吉利過去很長一段時間都靠轎車打天下，為了彌補SUV車型短板，吉利今年一口氣規(guī)劃了3款SUV車型上市。其中，與博瑞一樣主打品牌形象的緊湊級SUV博越上市目標很明確產品對標大眾途觀等合資車型，價格卻緊盯SUV細分市場領頭羊哈弗H6不放。
吉利宣稱上市20天，博越全國用戶訂車量就突破3萬輛，博越銷量未來有可能超過哈弗H6嗎？寧芙科技選取江蘇作為樣本區(qū)域，在近一個月的時間，通過寧芙DMP的用戶唯一標識系統(tǒng)匹配，辨識出吉利博越潛在客戶1673名，哈弗H6潛在客戶1574人，“從年齡上看，吉利博越的潛客較哈弗H6潛客年輕，其潛客年齡集中在25歲-35歲，占博越所有潛客比例的74%?！?/p>
思略特全球合伙人彭波認為，從以上數據對比可以說明兩個問題，一方面從品牌定位來看。吉利博越品牌定位成功與競爭對手形成了差異化。如果博越與H6品牌定位一致，目標群體相同，那博越難以上量，“H6在自主品牌中其實總體定位已經偏高端，在二三線城市銷量也不錯，博越的定位顯然要高于H6，從潛客數據上看，博越的較高定位已經得到消費者認可。這從側面也反映了吉利這些年的實力得到越來越多消費者認可?！?/p>
SUV助吉利業(yè)績大增
交銀國際分析認為，目前吉利的博越和帝豪GS都擁有超過3萬輛的強勁訂單量，兩款車型產量增加應可推動2016年下半年的銷量增長，“吉利仍是我們在汽車行業(yè)中的首推股，理由是公司具有強大的SUV產品，2016年和2017年具有強勁的銷量增長?！?/p>
彭波表示，博越要想銷量有大的突破，要做好二三線城市的傳播和渠道建設，品牌提升的同時，渠道也要跟上。
隨著吉利6月份銷量的公布，7月7日當天吉利汽車股價一度上漲5.4%，為4月19日以來最大漲幅；股價漲到2015年4月以來最高水平，成交量較3個月全日均量高出50%。
匯豐證券在吉利汽車公布銷量數據后，將吉利汽車的全年銷量預測提高6%至63.1萬輛，2017年提高5%至76.3萬輛，今明兩年盈利預測亦上調8%及7%，至29.69億元人民幣及38.82億元人民幣，各按年增長逾三成。
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