電比油低 榮耀不停 比亞迪宋PLUS 榮耀版、海豹DM-i榮耀版增配放價(jià)！

2月29日，比亞迪宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版正式上市，成為繼驅(qū)逐艦05榮耀版、海豚榮耀版之后，海洋網(wǎng)的又兩款“榮耀版”車型。兩款車型同日上市，體現(xiàn)了比亞迪在B級(jí)市場的定價(jià)權(quán)，也彰顯了比亞迪全面踐行“電比油低”、推動(dòng)新能源迭代合資燃油的決心，以及引領(lǐng)出行體驗(yàn)向更高價(jià)值進(jìn)階的底氣。

宋PLUS榮耀版DM-i車型售價(jià)為12.98萬-16.98萬元，新增DM-i 71KM豪華型；EV車型售價(jià)為14.98萬-18.98萬元，更具競爭力的售價(jià)，為“緊湊型SUV銷冠”續(xù)寫榮耀再添新動(dòng)能。

海豹DM-i榮耀版售價(jià)為14.98萬-21.98萬元，同時(shí)1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪華型完成多項(xiàng)增配升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)“入門即高配、全系高標(biāo)配”，用戶體驗(yàn)價(jià)值全面進(jìn)階。

宋PLUS、海豹DM-i在調(diào)整價(jià)格的同時(shí)，在產(chǎn)品力、配置方面也獲得了明顯提升。兩款車型將通過低油耗高性能的產(chǎn)品體驗(yàn)，進(jìn)一步加速新能源汽車的市場滲透。

榮耀進(jìn)階，多重?zé)ㄐ露Y遇進(jìn)行中

伴隨宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版的上市，比亞迪還準(zhǔn)備了多重購車禮遇，自上市之日至3月31日24:00前完成購車開票，購買宋PLUS榮耀版可享2年0息、4000元置換補(bǔ)貼、全系2年免費(fèi)云服務(wù)和車機(jī)流量（5GB/月）等多重禮遇。

購買海豹DM-i榮耀版可享2年0息、5000元置換補(bǔ)貼、首任車主自購車之日起2年內(nèi)免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)等購車禮遇，最大化讓利消費(fèi)者，進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購車用車成本。

宋PLUS榮耀版：全系降低購車門檻，DM-i車型加推71KM豪華型

通過對用戶出行半徑、用車習(xí)慣洞察，宋PLUS DM-i榮耀版加推71KM豪華型，售價(jià)來到12萬級(jí)，降低了緊湊型新能源SUV的購車門檻，讓消費(fèi)者能夠以更低的成本擁有冠軍品質(zhì)，同時(shí)在配置上，宋PLUS DM-i榮耀版全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表、手機(jī)NFC數(shù)字鑰匙、六安全氣囊、18kW直流快充等高價(jià)值配置，為消費(fèi)者帶來更便捷的出行體驗(yàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了宋PLUS車系競爭力。

在中國主流SUV市場中，宋PLUS車系是第一個(gè)完成新能源替代傳統(tǒng)燃油車的車型，此次款型加推、更低的起售價(jià)，以及同樣全面強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，充分詮釋了“電比油低”的優(yōu)勢，同時(shí)以更高價(jià)值的用車體驗(yàn)，開啟“全生命周期高價(jià)值”的競爭模式，加速推進(jìn)國內(nèi)新能源市場化進(jìn)程。

海豹DM-i榮耀版：一大內(nèi)飾加新、兩大款型升級(jí)、全系價(jià)值進(jìn)階

海豹DM-i 榮耀版真正做到了入門即高配，增配再放價(jià)，針對1.5L 121KM精英型、1.5L 121KM豪華型兩款入門版車型新增流光灰內(nèi)飾配色可選，并進(jìn)行了多項(xiàng)增配升級(jí)，1.5L 121KM精英型增加360°全景影像、升級(jí)15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，智能全面進(jìn)階；1.5L 121KM豪華型增加ACC+AEB+ELKA，全面提升用戶在全場景下的智能用車安全，同時(shí)新增前排座椅通風(fēng)加熱、增加50W手機(jī)無線充電，安全豪華雙加成；為用戶帶來更便捷、更舒適的高價(jià)值用車體驗(yàn)。

海豹DM-i榮耀版全系起售價(jià)格低至14.98萬，在前期購車上實(shí)現(xiàn)“電比油低”、直刺合資中型轎車“底線”，讓消費(fèi)者花更少的購車成本，擁有遠(yuǎn)超同級(jí)合資車型的標(biāo)桿級(jí)高價(jià)值體驗(yàn)；同時(shí)，在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)加持下，海豹DM-i榮耀版實(shí)現(xiàn)了用車成本上的“電比油低”， 其提供121km和200km兩種純電續(xù)航里程（NEDC工況），虧電油耗低至百公里3.9L，極大降低了用戶的日常用車成本。

作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展。2023年比亞迪年銷超過300萬輛，不僅一舉奪得了中國汽車年度銷冠，也奪得了全球新能源汽車銷冠。2024年，比亞迪率先打響“龍年第一槍”，正式開啟“電比油低”新時(shí)代。表面上看是價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上是技術(shù)戰(zhàn)，全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。

規(guī)?；?yīng)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢擴(kuò)大，比亞迪擁有產(chǎn)品定價(jià)的主動(dòng)權(quán)，內(nèi)功外溢，優(yōu)勢放大。一方面得益于垂直整合、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢；另一方面比亞迪的規(guī)模化效應(yīng)，成本控制能力愈發(fā)精進(jìn)。這次比亞迪海洋網(wǎng)宋PLUS車系、海豹DM-i榮耀版車型的推出，在價(jià)格下調(diào)的同時(shí)，車型配置、產(chǎn)品力得到顯著提升，為“電比油低”競爭格局再添實(shí)力新員，加速推動(dòng)各自細(xì)分市場的新能源化進(jìn)程，為用戶帶來無壓力、高價(jià)值的出行體驗(yàn)。

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