合資品牌之?dāng)硲?zhàn)計(jì)：百萬(wàn)輛線上的較量

處于勢(shì)均力敵態(tài)勢(shì)之謀，謂之“敵戰(zhàn)計(jì)”。如果以在華年銷(xiāo)量100萬(wàn)輛作為衡量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義“合資第二陣營(yíng)”的話，那么國(guó)內(nèi)能夠入選這一陣營(yíng)的企業(yè)至少包括豐田、本田、日產(chǎn)三大日系品牌的合資企業(yè)和長(zhǎng)安福特以及北京現(xiàn)代。不過(guò)從2016年的銷(xiāo)量增幅以及2017年第一季第的銷(xiāo)量增幅來(lái)看的話，北京現(xiàn)代目前“不在狀態(tài)”，三大日系品牌的合資企業(yè)和美系車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)成為今年競(jìng)爭(zhēng)的主要力量。

整體而言三大日系車(chē)品牌正處于酣戰(zhàn)狀態(tài)。此前很長(zhǎng)時(shí)間里一直是豐田一家獨(dú)大，但是近幾年本田和日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了追趕，本田甚至在2016年里首度超越豐田，從日系第三的位置躍居第一。根據(jù)本田中國(guó)公布的數(shù)據(jù)，2016年本田和其合資企業(yè)終端累計(jì)銷(xiāo)量124.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，而豐田則是121.4萬(wàn)輛，同比增加8%。

但如果從單一合資企業(yè)的年銷(xiāo)量角度，排名第一的當(dāng)屬東風(fēng)日產(chǎn)，該企業(yè)在2015年便實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛，在2016年進(jìn)一步增長(zhǎng)10.9%達(dá)到113萬(wàn)輛，其中NISSAN品牌銷(xiāo)量首次破百萬(wàn)。而豐田、本田兩個(gè)品牌雖然總量更大，但是其成績(jī)是由兩家合資企業(yè)共同完成，且兩家企業(yè)發(fā)展有所不均衡。

比如豐田旗下的一汽豐田和廣汽豐田，2016年銷(xiāo)量分別為65.88萬(wàn)輛和43.8萬(wàn)輛，差距在20萬(wàn)輛以上，這是由于兩家企業(yè)產(chǎn)品分布不均。從單一企業(yè)層面能與東風(fēng)日產(chǎn)媲美的是來(lái)自美系車(chē)的長(zhǎng)安福特，該品牌2016年銷(xiāo)量95.7萬(wàn)輛，距離百萬(wàn)輛僅半步之遙。而如果計(jì)算福特品牌，那么其在華的銷(xiāo)量早已超過(guò)百萬(wàn)，其2016年銷(xiāo)量127萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%。

合資品牌之間的較量不僅存在于不同品牌之間，同一品牌之下的兩家合資企業(yè)也存在競(jìng)爭(zhēng)。以本田為例，該品牌旗下的廣汽本田2016年取得62.2萬(wàn)輛銷(xiāo)量，而東風(fēng)本田也創(chuàng)下59.5萬(wàn)輛的成績(jī)，兩者之間“緊咬不放”。

造成這一局面的原因在于本田對(duì)于兩家合資企業(yè)的產(chǎn)品投放比較類(lèi)同，且新產(chǎn)品呈現(xiàn)全面開(kāi)花的態(tài)勢(shì)。在此前多年時(shí)間里本田曾被認(rèn)為是在中國(guó)“最保守”的日系企業(yè)，因?yàn)槠浼夹g(shù)和車(chē)型引入速度太慢。

不過(guò)從2014年開(kāi)始以廣汽本田緊湊型SUV繽智上市標(biāo)志加快了在華新品投入速度，廣汽本田連續(xù)推出了新飛度、新鋒范、新凌派、新雅閣、冠道等新車(chē)型，大大增強(qiáng)了其產(chǎn)品豐富度，尤其是投入SUV的力度。東風(fēng)本田緊隨廣汽本田的節(jié)奏，其新思域、與繽智同平臺(tái)的XR-V、與冠道同平臺(tái)的U-RV相繼上市，其當(dāng)家SUV車(chē)型CR-V也不斷發(fā)力，幫助東風(fēng)本田在2016年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量大增。

今年上海車(chē)展本田將推出新款CR-V，繼續(xù)鞏固其在日系SUV中的領(lǐng)先地位。相較而言，豐田就在SUV方面表現(xiàn)平平，這一定程度上是其被本田超越的因素。目前豐田只有廣汽豐田漢蘭達(dá)和一汽豐田榮放兩款SUV，而霸道等進(jìn)口硬派SUV對(duì)其銷(xiāo)量幫助有限。豐田今年上海車(chē)展主打全新凱美瑞，繼續(xù)在B級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域探索。

與本田策略不同，豐田這兩年將品牌發(fā)力重點(diǎn)押在混合動(dòng)力雙擎車(chē)型身上，將其作為布局未來(lái)的重要手段。去年一汽豐田卡羅拉雙擎和廣汽豐田雷凌雙擎都收得不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但是與SUV的超高增幅相比差距依然很大。值得注意的是，去年本田通過(guò)新雅閣銳混動(dòng)這款車(chē)也挺進(jìn)混動(dòng)市場(chǎng)，打破了豐田在該領(lǐng)域的獨(dú)占優(yōu)勢(shì)。

而東風(fēng)日產(chǎn)身為單一企業(yè)，其銷(xiāo)量高企一向被業(yè)內(nèi)認(rèn)為“含金量頗高”，這是由于其新產(chǎn)品的密集程度為合資車(chē)企之最。就SUV而言，目前產(chǎn)品線包括逍客、奇駿和樓蘭，轎車(chē)更是在2016年里加入了西瑪、藍(lán)鳥(niǎo)等新車(chē)型，這還不算完，據(jù)了解今年上海車(chē)展再發(fā)一款小型SUVkicks。因此今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品豐富度將極大提高，但與此同時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)能否做好每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)成為考驗(yàn)，比如其中大型SUV樓蘭上市一年來(lái)在銷(xiāo)量方面一直未有明顯起色。東風(fēng)日產(chǎn)的SUV增長(zhǎng)主力依然靠著奇駿和逍客來(lái)支撐。

當(dāng)日系車(chē)混戰(zhàn)正酣的同時(shí)，長(zhǎng)安福特卻不斷擴(kuò)大市場(chǎng)。比起日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的歷史地位，長(zhǎng)安福特在中國(guó)市場(chǎng)真正發(fā)力的時(shí)間都是最近幾年的事情，但這不妨礙其實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)。當(dāng)年長(zhǎng)安福特靠一款?？怂勾蛱煜?，如今福克斯和福睿斯齊飛，B級(jí)轎車(chē)蒙迪歐站穩(wěn)市場(chǎng)，金牛座向上侵入C級(jí)市場(chǎng)。在SUV方面長(zhǎng)安福特更是建立起合資品牌中僅次于東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代的SUV家族體系——翼搏、翼虎、銳界。如果加上江鈴福特的撼路者和進(jìn)口車(chē)探險(xiǎn)者，可以發(fā)現(xiàn)福特的SUV陣容十分強(qiáng)大。

更重要的是，在中大型SUV市場(chǎng)，銳界做到了先發(fā)制人，上市后可以與該市場(chǎng)的霸主漢蘭達(dá)平起平坐，競(jìng)爭(zhēng)力大大勝過(guò)日產(chǎn)的樓蘭和本田的冠道。今年上海車(chē)展長(zhǎng)安福特再推新翼博和銳界運(yùn)動(dòng)版，進(jìn)一步夯實(shí)其SUV家族實(shí)力。

分析日系和美系增長(zhǎng)不一的原因不難發(fā)現(xiàn)，日系車(chē)SUV產(chǎn)品線不全是一方面原因。在技術(shù)方面日系車(chē)也不夠連貫，此前以馬自達(dá)為代表的日系車(chē)不重視渦輪增壓技術(shù)，宣布擁護(hù)自然吸氣，但是后來(lái)又紛紛搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。尤其在新能源和智能互聯(lián)時(shí)代，日系車(chē)過(guò)多強(qiáng)調(diào)其混合動(dòng)力，但在純電動(dòng)和插電式混動(dòng)方面未過(guò)多涉足。

不同于日系車(chē)戰(zhàn)略路線的含混不清，福特的步伐則比較清晰，該企業(yè)今年決定進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)，同時(shí)加強(qiáng)其性能車(chē)陣容，在新能源車(chē)方面也不斷發(fā)力。預(yù)計(jì)未來(lái)長(zhǎng)安福特所有車(chē)型都將搭載新能源車(chē)動(dòng)力，眼下蒙迪歐混動(dòng)版已經(jīng)先發(fā)上市，與日系混動(dòng)車(chē)展開(kāi)混戰(zhàn)。長(zhǎng)安福特今年將朝著100萬(wàn)輛的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

但是日系車(chē)的合資自主品牌值得一提，尚未單飛之前啟辰曾為東風(fēng)日產(chǎn)提供了源源不斷的增長(zhǎng)動(dòng)力，而廣汽本田理念也被廣汽本田視為謳歌、本田在內(nèi)的三大主要品牌之一。

而北京現(xiàn)代和此前已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)銷(xiāo)量的東風(fēng)悅達(dá)起亞去年受到日系車(chē)沖擊，銷(xiāo)售勢(shì)頭受到較大影響，從去年開(kāi)始兩家公司積極布局，在營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品等多方面展開(kāi)改革。以北京現(xiàn)代為例，其在今年推出了一年免費(fèi)退換車(chē)的刺激政策。在產(chǎn)品上，也更加注意提升價(jià)值比。

整體而言，二線合資車(chē)企表現(xiàn)出的特征在于：普遍加碼SUV，同時(shí)在混動(dòng)技術(shù)方面展開(kāi)混戰(zhàn)，另外積極布局智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛。在SUV方面，福特和本田先發(fā)制人，而在混合動(dòng)力方面則是豐田領(lǐng)先。各家各有所長(zhǎng)，激烈較量。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。