在2023年12月21日至24日，由IEEE Computer Society、IEEE TCSC、華中科技大學(xué)舉辦的第 21 屆 IEEE ISPA (IEEE International Symposium on Parallel and Distributed Processing with Applications)在中國(guó)武漢市召開(kāi)。會(huì)議吸引了來(lái)自全球各地的科研人員、工程師、學(xué)者以及業(yè)界領(lǐng)袖，他們帶來(lái)了最新的研究成果、創(chuàng)新技術(shù)以及豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
IEEE ISPA會(huì)議是并行與分布式處理應(yīng)用領(lǐng)域的國(guó)際知名會(huì)議，會(huì)議主題涵蓋了從基礎(chǔ)理論到實(shí)際應(yīng)用的各個(gè)方面，包括但不限于并行計(jì)算模型、分布式系統(tǒng)設(shè)計(jì)、云計(jì)算和邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理、人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)在并行分布式處理中的應(yīng)用等。本屆會(huì)議共有377篇論文投稿，長(zhǎng)文接收率僅僅為 19.8%。宇谷科技聯(lián)合北京大學(xué)在這次會(huì)議上發(fā)表的長(zhǎng)文“Anomaly Detecion in Battery Charing Systems: A Deep Sequence Model Approach”，提出了深度時(shí)序檢測(cè)模型AndBach，為解決電動(dòng)車(chē)充電安全問(wèn)題提供了新的解決思路。
中國(guó)近年來(lái)兩輪電動(dòng)車(chē)十分普及，保有量達(dá)到了4億以上。受電池老化和環(huán)境因素影響，電動(dòng)車(chē)在充電中熱失控事故時(shí)有發(fā)生，因此解決電動(dòng)兩輪車(chē)的充電安全迫在眉睫，保障用戶的人身財(cái)產(chǎn)安全。AndBach模型通過(guò)收集大量的電池歷史和實(shí)時(shí)的充電數(shù)據(jù)，基于電池多段充電曲線數(shù)據(jù)構(gòu)建深度時(shí)序模型進(jìn)行檢測(cè)電池在充電過(guò)程中是否存在異常。并搭建了IOT系統(tǒng)，在云端部署模型能夠?qū)崟r(shí)地進(jìn)行檢測(cè)，相比目前最好的時(shí)序模型，檢測(cè)準(zhǔn)確率和召回率都提升了10%以上，取得了較好的效果。
此外，宇谷科技聯(lián)合澳大利亞麥考瑞大學(xué)和中國(guó)科學(xué)院數(shù)學(xué)和系統(tǒng)科學(xué)所在2022年的Nature子刊Scientific Reports提出了結(jié)合圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和對(duì)比學(xué)習(xí)的端到端的圖異常檢測(cè)方法，在真實(shí)數(shù)據(jù)集上測(cè)試性能都優(yōu)于目前最先進(jìn)的圖異常檢測(cè)方法。最后，宇谷科技將在電動(dòng)兩輪車(chē)的異常檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)投入，保障電動(dòng)兩輪車(chē)的充放電安全，解決社會(huì)民生問(wèn)題。
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