在汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的如今，從以往發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)“三大件”的競(jìng)爭(zhēng)，到現(xiàn)如今空間表現(xiàn)、智能化、舒適性的多方位考驗(yàn)。坦克400 Hi4-T在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中始終堅(jiān)持用戶(hù)思維，在今年的第三方車(chē)媒夏測(cè)季中舒適靜謐性位于同類(lèi)車(chē)型前列。
等速車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試，坦克400 Hi4-T成績(jī)斐然
相比可靠性、車(chē)身保護(hù)、操控性等等汽車(chē)特質(zhì)，靜謐性，可能是很容易被消費(fèi)者忽略的一種屬性，在本季夏測(cè)當(dāng)中，測(cè)試者分別對(duì)包括坦克400 Hi4-T在內(nèi)的十輛混動(dòng)車(chē)型以不同的速度對(duì)車(chē)內(nèi)噪音水平進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果顯示，在平均速度40km/h的情況下，噪音僅為49.2分貝，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后也僅僅是增加2分貝，根據(jù)國(guó)家噪音標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于處在一個(gè)安靜的住宅區(qū)的環(huán)境。
而在速度高達(dá)120km/h的情況下靜謐性也同樣非?？傅米?，純電模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)模式下分別為63.9分貝和64,5分貝，也就相當(dāng)于我們?nèi)粘５膶?duì)話(huà)聲或者家用電器的噪音水平，總體來(lái)看坦克400 Hi4-T的測(cè)試成績(jī)?cè)?0輛插混車(chē)型當(dāng)中位列第二，可以說(shuō)是相當(dāng)優(yōu)秀了，并且與榜首差距的十分微弱，拋開(kāi)機(jī)器測(cè)試，現(xiàn)場(chǎng)也幾乎感受不出來(lái)。
ANC多項(xiàng)主動(dòng)被動(dòng)噪音抑制，營(yíng)造靜謐空間
其實(shí)坦克400 Hi4-T卓越的靜謐性，早在去年就有車(chē)主自己發(fā)現(xiàn)了。這位車(chē)主將坦克停在了一個(gè)室外蹦迪現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)上車(chē)窗的那一刻，車(chē)內(nèi)瞬間安靜，或許這個(gè)時(shí)候大家對(duì)車(chē)外有多吵還沒(méi)什么概念，于是車(chē)主又將車(chē)窗放下來(lái)，對(duì)著車(chē)外呼叫自己的朋友，在接連好幾次的大聲呼喊下朋友一次也沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)，足以體現(xiàn)坦克400 Hi4-T的噪音抑制是多么的好。
坦克400 Hi4-T對(duì)NVH相當(dāng)重視，在設(shè)計(jì)之初就考慮到了噪音抑制、隔噪、吸噪三個(gè)環(huán)節(jié)，不僅車(chē)身多處采用高克重吸音棉等高品質(zhì)吸噪材料，同時(shí)也配備了ANC主動(dòng)噪音抑制技術(shù)，便是按照豪華SUV標(biāo)準(zhǔn)，解決了傳統(tǒng)越野SUV的噪音抑制的問(wèn)題。
坦克400 Hi4-T對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及低速、底盤(pán)都進(jìn)行了噪音抑制設(shè)計(jì)，前風(fēng)擋及前后門(mén)均配備有雙層夾膠玻璃，可以很大程度地隔絕車(chē)外風(fēng)噪、路噪等。低速行駛時(shí)優(yōu)先采用純電驅(qū)動(dòng)，不存在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，靜謐程度再上一個(gè)層級(jí)。
對(duì)于機(jī)甲風(fēng)造型的外觀來(lái)說(shuō)，多棱角造型更容易產(chǎn)生風(fēng)噪，但是坦克400 Hi4-T巧妙地將車(chē)身流體設(shè)計(jì)與多棱角的造型融合在一起，既兼顧了造型，又兼顧了靜謐性。也有開(kāi)過(guò)奔馳GLE的車(chē)主表示，坦克400 Hi4-T在通過(guò)性、靜謐性，動(dòng)力和行駛質(zhì)感方面不遜色于奔馳GLE，而且價(jià)格只有GLE的幾分之一，優(yōu)秀的行駛質(zhì)感和性?xún)r(jià)比使得坦克400 Hi4-T成為眾多車(chē)主的選擇。
把控到每一處細(xì)節(jié)，盡享路途的每一刻舒適
車(chē)不僅僅是交通工具，有的時(shí)候，更是一個(gè)私人空間。為了給駕乘人員舒適的體驗(yàn)，坦克400 Hi4-T的座椅以打孔Nappa皮包覆，坐感柔軟細(xì)膩觸感。主駕支持電動(dòng)六向座椅調(diào)節(jié)和八點(diǎn)按摩等功能，同時(shí)前排座椅支持通風(fēng)、加熱，這樣的舒享坐感簡(jiǎn)直讓人欲罷不能。
在車(chē)內(nèi)空間上，坦克400 Hi4-T也是將細(xì)節(jié)主義與用戶(hù)思維貫徹到了每一處。坦克400 Hi4-T后排座椅可純平放倒，床墊鋪上秒變“酒店雙床房”，其車(chē)內(nèi)靈動(dòng)空間容量高達(dá)566L，同時(shí)車(chē)尾箱配備外放電插口，輕松支持戶(hù)外烹飪、照明、拍攝設(shè)備充電等，為車(chē)主的戶(hù)外之旅增添樂(lè)趣。
俗話(huà)說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，坦克400 Hi4-T始終堅(jiān)持在技術(shù)與車(chē)內(nèi)舒適體驗(yàn)上不斷精益求精，只為給每一位選擇坦克的車(chē)主帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)，通過(guò)一系列技術(shù)手段，改變了人們對(duì)過(guò)去傳統(tǒng)越野車(chē)內(nèi)飾粗糙、靜謐性差的印象?？梢?jiàn)，坦克400 Hi4-T得以征服廣大消費(fèi)者，成為市場(chǎng)前列的硬派新能源越野車(chē)型，靠的不僅僅是硬派的越野技術(shù)，更是對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)的每一處細(xì)節(jié)不斷追求。
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