測(cè)評(píng)ofo智能鎖表里不一 缺乏北斗導(dǎo)航芯片涉嫌造假

ofo機(jī)械鎖技術(shù)漏洞百出，甚至引發(fā)了一系列未成年人騎行安全問(wèn)題，屢遭人們?cè)嵅?。因此，上海、北京、天津等地相繼發(fā)布共享單車規(guī)范性政策，要求共享單車企業(yè)必須配置可以衛(wèi)星定位的智能鎖。

測(cè)評(píng)結(jié)果令人大跌眼鏡

日前，ofo宣稱開(kāi)始研發(fā)并投入由擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的“北斗智能鎖”。然而，ofo的智能鎖當(dāng)真同宣傳的那般智能嗎?

近日，某測(cè)評(píng)員對(duì)ofo單車智能鎖進(jìn)行了“解剖”，撕開(kāi)了ofo鎖具披著的“智能外衣”，實(shí)際測(cè)評(píng)結(jié)果令人大跌眼鏡，ofo的智能鎖不僅缺乏北斗導(dǎo)航芯片，而且廉價(jià)的一次性電池污染環(huán)境。

測(cè)評(píng)員使用螺絲刀拆開(kāi)ofo智能鎖,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，薄弱的外殼之下，僅有一根天線、Mini-USB、通訊模塊和一張聯(lián)通USIM卡。

ofo披“智能外衣”的機(jī)械鎖

測(cè)評(píng)員在ofo智能鎖中沒(méi)有找到宣傳中的“北斗導(dǎo)航芯片”，只找到了被Quectel淘汰的Quectel M26芯片。這款M26芯片定位主要基于GSM/GPRS，這就意味著定位功能基于移動(dòng)蜂窩網(wǎng)基站的三角定位，其精準(zhǔn)度偏差太多。這也就不難理解之前ofo紅包車活動(dòng)無(wú)法定位到每一輛車，僅劃定紅包區(qū)域了。

值得一提的是，測(cè)評(píng)員在ofo智能鎖密碼多長(zhǎng)時(shí)間更換時(shí)，發(fā)現(xiàn)5個(gè)小時(shí)后用原先密碼仍舊可以打開(kāi)，和機(jī)械鎖沒(méi)有什么不同。

夏季酷暑ofo智能鎖定位堪憂

一款好的共享單車，在設(shè)計(jì)之初就需要考慮嚴(yán)寒酷暑、風(fēng)霜雨雪的環(huán)境考驗(yàn)。這款ofo智能鎖智能鎖中包含有一顆紐扣電池和一枚昊誠(chéng)CR17450鋰錳電池 (LMO)電池。

雖然鋰錳(MLO)電池價(jià)格低廉，但是屬于一次性電池，無(wú)法循環(huán)使用，甚至導(dǎo)致環(huán)境污染。并且，鋰錳(MLO)電池很容易在高溫下出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象，很少被用作戶外用品。因此，在酷暑的夏季，將有大批小黃車沒(méi)有電，進(jìn)而無(wú)法正常定位。外界希望ofo共享單車能擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，從根本上解決機(jī)械鎖漏洞升級(jí)成真正智能鎖的問(wèn)題。

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