問(wèn)界M8電驅(qū)嘯叫問(wèn)題引熱議 官方回應(yīng)技術(shù)方案

問(wèn)界M8電驅(qū)嘯叫問(wèn)題引熱議 官方詳解NVH技術(shù)方案

近期，問(wèn)界M8純電版因電驅(qū)系統(tǒng)靜謐性表現(xiàn)引發(fā)行業(yè)關(guān)注。針對(duì)用戶(hù)關(guān)心的電驅(qū)嘯叫問(wèn)題，問(wèn)界產(chǎn)品經(jīng)理@灣區(qū)峰哥通過(guò)官方渠道作出技術(shù)回應(yīng)，披露了該車(chē)型在NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）領(lǐng)域的技術(shù)突破。

一、技術(shù)爭(zhēng)議的行業(yè)背景

電驅(qū)嘯叫作為純電車(chē)型普遍存在的技術(shù)痛點(diǎn)，主要源于電機(jī)高頻電磁激勵(lì)與機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的耦合振動(dòng)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，30-40%的電動(dòng)車(chē)用戶(hù)對(duì)高頻嘯叫敏感，特別是在80km/h以上工況尤為明顯。問(wèn)界M8搭載的華為800V高壓電驅(qū)系統(tǒng)，其SiC功率器件開(kāi)關(guān)頻率達(dá)20kHz，理論上存在誘發(fā)寬頻噪聲的風(fēng)險(xiǎn)。

二、官方技術(shù)方案解析

問(wèn)界團(tuán)隊(duì)提出了三重解決方案：

1. 結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面

采用電驅(qū)懸置嵌入式副車(chē)架設(shè)計(jì)，將驅(qū)動(dòng)單元模態(tài)頻率提升至450Hz以上，避開(kāi)主要激勵(lì)頻段。通過(guò)有限元分析優(yōu)化副車(chē)架局部剛度，關(guān)鍵連接點(diǎn)動(dòng)剛度提升60%。

2. 材料應(yīng)用層面

在電驅(qū)艙布置12mm厚EVA+PU復(fù)合隔聲材料，配合三明治結(jié)構(gòu)吸音棉，實(shí)測(cè)2000-8000Hz頻段噪聲衰減達(dá)15dB。特別在電機(jī)軸向位置增加亥姆霍茲共振器，針對(duì)性消除特定頻段嘯叫。

3. 控制策略創(chuàng)新

搭載華為自研的諧波注入算法，通過(guò)實(shí)時(shí)電流諧波補(bǔ)償?shù)窒姶帕Σ?，?8階次噪聲降低8dB。配合主動(dòng)噪聲消除技術(shù)，利用車(chē)載音響發(fā)射反相聲波實(shí)現(xiàn)二次降噪。

三、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程研究院檢測(cè)報(bào)告顯示：

- 60km/h勻速工況下，車(chē)內(nèi)聲壓級(jí)僅53.2dB

- 急加速工況電機(jī)嘯叫主觀評(píng)價(jià)達(dá)7.5分（滿(mǎn)分10分）

- 80km/h高速巡航時(shí)，電驅(qū)系統(tǒng)貢獻(xiàn)噪聲占比＜12%

四、行業(yè)專(zhuān)家觀點(diǎn)

清華大學(xué)車(chē)輛學(xué)院NVH實(shí)驗(yàn)室主任王教授指出："問(wèn)界的解決方案體現(xiàn)了系統(tǒng)級(jí)NVH設(shè)計(jì)理念，將主動(dòng)控制與被動(dòng)降噪有機(jī)結(jié)合。特別是將電驅(qū)系統(tǒng)模態(tài)分析與整車(chē)聲學(xué)包協(xié)同優(yōu)化的思路，值得行業(yè)借鑒。"

汽車(chē)質(zhì)量協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)李工認(rèn)為："電動(dòng)車(chē)NVH性能正在成為新的競(jìng)爭(zhēng)維度。問(wèn)界M8采用的懸置解耦設(shè)計(jì)和大數(shù)據(jù)標(biāo)定方法，代表了當(dāng)前量產(chǎn)車(chē)的先進(jìn)水平。"

五、用戶(hù)場(chǎng)景化體驗(yàn)

在實(shí)際使用中，該技術(shù)方案展現(xiàn)出三大優(yōu)勢(shì)：

1. 城市工況下電驅(qū)噪聲完全掩蔽于環(huán)境背景音

2. 高速巡航時(shí)無(wú)明顯高頻刺耳聲

3. 急加速工況噪聲線性度良好，無(wú)突變峰值

問(wèn)界團(tuán)隊(duì)表示，將持續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)優(yōu)化NVH表現(xiàn)，后續(xù)將引入基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的噪聲主動(dòng)預(yù)測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升全工況靜謐性。此次技術(shù)披露既回應(yīng)了用戶(hù)關(guān)切，也展現(xiàn)出中國(guó)品牌在電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)領(lǐng)域的突破。

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