比亞迪儲能聯(lián)姻圣勞倫佐：跨界攻克游艇零排放電池技術(shù)壁壘

5月14日，比亞迪儲能宣布與意大利豪華游艇制造商圣勞倫佐集團（Sanlorenzo）達成戰(zhàn)略合作，雙方于2025年5月8日在深圳坪山比亞迪總部簽署協(xié)議，圍繞游艇專用電池技術(shù)展開全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。這一跨界合作標志著全球高端游艇產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步，也為新能源技術(shù)與傳統(tǒng)海洋裝備的深度融合提供了新范式。

一、強強聯(lián)合：打破行業(yè)壁壘，共筑游艇電動化生態(tài)

根據(jù)協(xié)議，雙方將基于“開放創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展”原則，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、市場拓展及供應(yīng)鏈優(yōu)化四大領(lǐng)域展開深度合作。具體目標包括：

1. 技術(shù)攻堅：聯(lián)合開發(fā)游艇專用磷酸鐵鋰電池，突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸，提升電池能量密度、循環(huán)壽命及安全性；

2. 產(chǎn)品創(chuàng)新：針對超級游艇、豪華游艇等細分場景，定制化設(shè)計高功率密度、輕量化電池系統(tǒng)，滿足游艇對空間、續(xù)航及快速補能的嚴苛需求；

3. 成本優(yōu)化：通過規(guī)?；a(chǎn)與供應(yīng)鏈協(xié)同，降低游艇電動化改造成本，解決高端客戶對經(jīng)濟性的核心關(guān)切；

4. 市場滲透：依托圣勞倫佐全球銷售網(wǎng)絡(luò)與比亞迪儲能的能源解決方案能力，加速電動游艇在歐洲、美洲等市場的商業(yè)化落地。

圣勞倫佐首席創(chuàng)新官Paolo Bertetti表示，此次合作是集團“2035年全系列零排放游艇”戰(zhàn)略的關(guān)鍵支撐。作為全球游艇業(yè)可持續(xù)發(fā)展的先鋒，圣勞倫佐近十年持續(xù)投入電動化技術(shù)研發(fā)，此次與比亞迪儲能聯(lián)手，旨在通過中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，加速技術(shù)迭代與商業(yè)化進程。

二、技術(shù)突圍：磷酸鐵鋰“上船”，重塑游艇能源體系

游艇電動化面臨兩大核心挑戰(zhàn)：高功率需求與嚴苛環(huán)境適應(yīng)性。傳統(tǒng)鋰電池在游艇場景中常面臨以下痛點：

• 空間限制：游艇內(nèi)部空間寸土寸金，需電池系統(tǒng)具備更高能量密度；

• 安全風險：海洋高濕度、鹽霧腐蝕環(huán)境對電池防護等級提出更高要求；

• 補能效率：游艇用戶對充電時長敏感，需匹配高功率快充技術(shù)。

比亞迪儲能透露，雙方合作將聚焦以下技術(shù)方向：

1. 電池化學體系優(yōu)化：基于比亞迪刀片電池技術(shù)，開發(fā)游艇專用磷酸鐵鋰電池，提升低溫性能與循環(huán)壽命；

2. 系統(tǒng)集成創(chuàng)新：采用模塊化設(shè)計，實現(xiàn)電池包與游艇動力系統(tǒng)的無縫適配，降低改裝難度；

3. 熱管理革命：研發(fā)液冷/直冷一體化熱管理系統(tǒng)，確保電池在極端工況下的穩(wěn)定性；

4. 全生命周期管理：搭建電池健康監(jiān)測平臺，提供遠程診斷、梯次利用等增值服務(wù)。

三、市場藍海：千億級游艇電動化賽道開啟

據(jù)國際游艇聯(lián)合會（ICOMIA）數(shù)據(jù)，全球游艇市場規(guī)模已超千億美元，其中豪華游艇占比約15%，年復(fù)合增長率達6%。隨著歐盟“Fit for 55”減排計劃及各國海事法規(guī)趨嚴，游艇電動化正從“概念驗證”轉(zhuǎn)向“規(guī)?；涞亍保?/p>

• 政策驅(qū)動：歐盟要求2030年起新注冊游艇碳排放降低55%，挪威、荷蘭等國已出臺游艇電動化補貼政策；

• 需求升級：高凈值人群對環(huán)保、靜音、智能化的追求，推動電動游艇從“小眾嘗鮮”轉(zhuǎn)向“主流選擇”；

• 成本拐點：鋰電池價格下降與充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，使電動游艇全生命周期成本（TCO）逐步低于傳統(tǒng)燃油游艇。

比亞迪儲能與圣勞倫佐的合作，將直接切入這一高增長賽道。雙方計劃在2026年前推出首款量產(chǎn)電動游艇，并逐步覆蓋30-100英尺全尺寸段，目標三年內(nèi)占據(jù)全球電動游艇電池市場20%份額。

四、戰(zhàn)略深意：比亞迪的“海洋能源”版圖擴張

此次合作是比亞迪儲能“陸?？铡比珗鼍澳茉磻?zhàn)略的重要一環(huán)。近年來，比亞迪已通過以下布局構(gòu)建新能源技術(shù)護城河：

• 陸地場景：儲能系統(tǒng)覆蓋工商業(yè)、戶用及電網(wǎng)側(cè)，2024年全球出貨量穩(wěn)居前三；

• 空中場景：與eVTOL企業(yè)合作開發(fā)航空級電池，探索低空經(jīng)濟；

• 海洋場景：此前已為漁船、渡輪等提供電動化方案，此次與圣勞倫佐合作標志著技術(shù)向高端游艇領(lǐng)域延伸。

分析人士指出，游艇專用電池技術(shù)可復(fù)用至海洋工程裝備、海上風電儲能等領(lǐng)域，進一步拓展比亞迪儲能的商業(yè)邊界。同時，通過與圣勞倫佐的深度綁定，比亞迪可借勢其高端品牌影響力，提升在歐洲等成熟市場的品牌認知度。

結(jié)語：當新能源“巨輪”駛向游艇產(chǎn)業(yè)深水區(qū)

比亞迪儲能與圣勞倫佐的跨界合作，不僅是一次技術(shù)協(xié)同，更是全球能源轉(zhuǎn)型與高端制造業(yè)升級的縮影。在碳中和目標下，游艇產(chǎn)業(yè)正從“燃油引擎”時代加速駛向“綠色動力”時代。這場合作能否催生電動游艇領(lǐng)域的“特斯拉時刻”？答案或許藏在雙方對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著、對產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的掌控力，以及對全球市場需求的精準洞察中。但可以確定的是，新能源的“巨輪”已錨定游艇產(chǎn)業(yè)深水區(qū)，一場靜默而深刻的變革正在發(fā)生。

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